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モコとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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モコとアウトランダーの中古車情報を比較する

日産  モコ   三菱  アウトランダー
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
1937 中古車掲載台数 669
  • 日産 モコ 660 X Aストップ/ナビ/テレビ/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    36万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ ワンオーナー プッシュスタート

    本体価格
    76.5万円

  • 日産 モコ 660 X プッシュスタート バックカメラ USB接続

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 E スマートキー 保記取 スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ 純正CD キーフリー ABS

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 モコ 660 S SDナビ4X4フルセグDVD可Bluetooth BカメETC

    本体価格
    37万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X バックカメラ・純正アルミホイール

    本体価格
    26万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ スペアキー CDプレーヤー

    本体価格
    34万円

  • 日産 モコ 660 X インテリジェントキー・プッシュスタート

    本体価格
    42万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙車 走行距離42898Km

    本体価格
    49.9万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9インチスマートフォン連携ナビゲーション

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    143万円

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  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 1.5UP ロックフォード 後席モニタ

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    68.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ マイパイロット

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    459万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ 全方位モニター 革シート

    本体価格
    453.2万円

関東
419
31万円
関西
192
27.9万円
東海
232
30.7万円
北海道
124
37.3万円
九州
383
33.7万円
東北
204
39.6万円
北陸・甲信越
154
39万円
中国
146
32.2万円
四国
83
32.9万円
地域別台数
関東
208
408.1万円
関西
109
426.3万円
東海
95
429.2万円
北海道
47
300.8万円
九州
56
346.3万円
東北
49
365.7万円
北陸・甲信越
68
432.8万円
中国
23
447.3万円
四国
14
441.7万円

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モコとアウトランダーのカタログ情報を比較する

日産  モコ   三菱  アウトランダー
107.9万円165.8万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
658 排気量(cc) 2359
52~64 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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