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モコとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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モコとアウトランダーの中古車情報を比較する

日産  モコ   三菱  アウトランダー
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 27.5万円656.1万円
アウトランダーの相場表を見る
1914 中古車掲載台数 636
  • 日産 モコ 660 X スマートキー CVT CD バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 X 基本装備フル装備 タイミングチェーン

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス ETC 14インチアルミホイール

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ 660 X ナビTV CDDVD ETC Bカメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD ABS AC PW PS

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 G FOUR エアロスタイル 4WD スマートキー インタークーラーターボ

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    17.3万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X オーディオ 純正アルミ 本革巻きハンドル

    本体価格
    73.4万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    30.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    431万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電気ガソリン車 ナビ テレビ 7人乗り

    本体価格
    378万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ/全周囲カメラ/BOSEサウンド

    本体価格
    386万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サポカーS対象車 サンルーフ ナビ

    本体価格
    449万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 9型ナビ 黒革 7人 BOSE ルーフレール

    本体価格
    423.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ ルーフレール BOSEサウンド

    本体価格
    444.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD ガソリン 電気自動車 ナビ  バックカメラ

    本体価格
    438万円

関東
430
30.6万円
関西
195
29.7万円
東海
236
30.8万円
北海道
123
38.6万円
九州
347
32.1万円
東北
197
38.3万円
北陸・甲信越
164
38.1万円
中国
142
31.9万円
四国
80
33.1万円
地域別台数
関東
209
379.2万円
関西
104
433.7万円
東海
74
417.6万円
北海道
34
266.6万円
九州
45
308.6万円
東北
55
360.7万円
北陸・甲信越
63
404.1万円
中国
31
406.5万円
四国
21
449.5万円

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モコとアウトランダーのカタログ情報を比較する

日産  モコ   三菱  アウトランダー
107.9万円165.8万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
658 排気量(cc) 2359
52~64 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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