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フェアレディZとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとアウトランダーの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  アウトランダー
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
1060 中古車掲載台数 669
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 後期 6速MT HKSマフラー&車高調 社外AW

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 走行2万キロ

    本体価格
    423万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S Z33/ブレンボ/ニスモSスポイラー

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 買取車ブレンボキャリパーETCキーレスHID

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 フェアレディZ L20 5速MT 4人乗り ワタナベアルミ

    本体価格
    660万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 後期モデル ノーマル車 レザーシート

    本体価格
    128万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 

    本体価格
    230万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー 純正19AW 特別仕様車 BOSEサウンドETC

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 純正18インチアルミホイール KENWOODナビC

    本体価格
    68万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 茶革シート 純正ナビ BOSEサウンド CD

    本体価格
    74.9万円

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    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車UP スマホ連携ナビ 全方位カメラ

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 M 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    379万円

関東
393
302.1万円
関西
132
476.4万円
東海
179
378.7万円
北海道
46
245.9万円
九州
133
372万円
東北
48
230.9万円
北陸・甲信越
32
374万円
中国
63
475.9万円
四国
34
359.9万円
地域別台数
関東
207
408.5万円
関西
110
423.5万円
東海
95
428.6万円
北海道
48
295.2万円
九州
55
345.8万円
東北
49
365.7万円
北陸・甲信越
67
432.9万円
中国
24
445.7万円
四国
14
441.7万円

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フェアレディZとアウトランダーのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  アウトランダー
524.2万円930.3万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
2997 排気量(cc) 2359
405~420 最高出力(馬力) 133
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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