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デイズルークスとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   三菱  アウトランダー
VS
1万円163万円
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中古車相場 16万円593万円
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3959 中古車掲載台数 669
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ETC・前後ドラレコ・カロッツェリアナビ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙車 純正SDナビ 全方位モニター

    本体価格
    70.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ フルセグ 両側電動スライド エマブレ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボベース 4WD 軽自動車 HID TVナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 純正CD両面スライドドアsタイヤ付き

    本体価格
    31万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正SDナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側パワースライドドア アラウンドビュー

    本体価格
    99.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ユーザー買取車/純正ナビ・フリップダウン

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減B 片側電動 CD プッシュスタート

    本体価格
    87.1万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ・誤発進抑制装置

    本体価格
    539万円

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    本体価格
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    528万円

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    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 全周囲カメラ BOSE 純正ナビTV

    本体価格
    464.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD レダクル BSM サンルーフ 全周囲 ETC

    本体価格
    412.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSE 全方位 マイパイロット 純正9型DAナビ

    本体価格
    369.6万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD レーンキープ パドルシフト ACC ETC

    本体価格
    107.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ スマホ連携ナビ バイザー

    本体価格
    445万円

関東
968
77.2万円
関西
476
81.4万円
東海
535
75.3万円
北海道
152
89.2万円
九州
808
77.4万円
東北
359
87.5万円
北陸・甲信越
296
86万円
中国
233
82.3万円
四国
132
80.8万円
地域別台数
関東
208
408.1万円
関西
108
428.7万円
東海
95
429.2万円
北海道
47
300.5万円
九州
57
347.3万円
東北
49
365.7万円
北陸・甲信越
68
432.8万円
中国
23
447.3万円
四国
14
441.7万円

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デイズルークスとアウトランダーのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  アウトランダー
124万円221.5万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
659 排気量(cc) 2359
49~64 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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