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デイズルークスとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   三菱  アウトランダー
VS
1万円163万円
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中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
3960 中古車掲載台数 670
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ アラウンドビュー 15AW 禁煙 LED

    本体価格
    109.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 7型ナビ 全方位 ドラレコ ETC オートライト

    本体価格
    123万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX スマートキー カスタムモデル

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S アイドリングストップ ETC 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    62.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 本州仕入車 アラウンドビュー ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側電動スライドドア/社外ナビ/Bluetooth

    本体価格
    76万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 日産純正ナビ全周囲カメラ前後ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 後期 修復歴無 1オーナー ブレーキサポート

    本体価格
    63.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    59.9万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 展示拠点 中島

    本体価格
    438.9万円

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    449万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 サンルーフ スマホ連携 1500W給電

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    430万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正20インチAW 全方位カメラ

    本体価格
    428万円

関東
967
77.2万円
関西
478
81.4万円
東海
534
75.3万円
北海道
152
89.2万円
九州
809
77.4万円
東北
359
87.6万円
北陸・甲信越
295
86.1万円
中国
234
82.3万円
四国
132
80.8万円
地域別台数
関東
208
408.1万円
関西
109
426.4万円
東海
95
429.2万円
北海道
47
300.5万円
九州
57
347.3万円
東北
49
365.7万円
北陸・甲信越
68
432.8万円
中国
23
447.3万円
四国
14
441.7万円

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デイズルークスとアウトランダーのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  アウトランダー
124万円221.5万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
659 排気量(cc) 2359
49~64 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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