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デイズルークスとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   三菱  アウトランダー
VS
1万円163万円
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中古車相場 16万円593万円
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3960 中古車掲載台数 670
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 安心の一年保証スマートキー2個アラウンド

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション アラウンドビューモニター両パワースライド

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 衝突軽減/両側パワスラドア/LEDヘッド

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ワンオーナー 禁煙車 左パワースライドドア

    本体価格
    50万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 社外ナビ・TV ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    53.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    82.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 後期型 禁煙車 純正SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    75.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 純正ナビ&バックカメラ

    本体価格
    60万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9インチナビ ETC2.0 LEDヘッドライト

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    393.7万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 純正ナビTV BSM ETC バックカメラ 4WD

    本体価格
    174.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー/全方位モニター

    本体価格
    440万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    418.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 3列シート ACC 社外フルセグナビ ETC

    本体価格
    129万円

関東
967
77.2万円
関西
478
81.4万円
東海
534
75.3万円
北海道
152
89.2万円
九州
809
77.4万円
東北
359
87.6万円
北陸・甲信越
295
86.1万円
中国
234
82.3万円
四国
132
80.8万円
地域別台数
関東
208
408.1万円
関西
109
426.4万円
東海
95
429.2万円
北海道
47
300.5万円
九州
57
347.3万円
東北
49
365.7万円
北陸・甲信越
68
432.8万円
中国
23
447.3万円
四国
14
441.7万円

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デイズルークスとアウトランダーのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  アウトランダー
124万円221.5万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
659 排気量(cc) 2359
49~64 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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