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デイズルークスとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   三菱  アウトランダー
VS
1万円163万円
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中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
3974 中古車掲載台数 670
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 全周囲モニター 両側電動スライド ETC

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動スライドドア 衝突軽減装置 禁煙

    本体価格
    82.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ドラレコ 全方位カメラ エマージェンシーB

    本体価格
    65.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側電動スライドドア・アラモニ・エマブレ

    本体価格
    94万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 禁煙 衝突軽減 両側電動ドア 全周囲カメラ

    本体価格
    104.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ 全方位カメラ パワスラ ETC

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ブレーキサポート 横滑防止

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズルークス X Vセレクション 

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 禁煙車 純正ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    62.8万円

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    564万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動パノラマサンルーフ・ETC2.0

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    462万円

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    本体価格
    131.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 大型サンルーフ 純正9型ナビ

    本体価格
    363.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 前後ドラレコ 社有車UP サンルーフ

    本体価格
    528万円

関東
973
77.2万円
関西
477
81.5万円
東海
538
75.2万円
北海道
152
89.2万円
九州
812
77.3万円
東北
357
87.6万円
北陸・甲信越
298
85.8万円
中国
236
82.5万円
四国
131
81万円
地域別台数
関東
206
407.9万円
関西
110
428.1万円
東海
95
429.2万円
北海道
47
299.7万円
九州
57
347.3万円
東北
50
368.6万円
北陸・甲信越
68
432.8万円
中国
23
447.3万円
四国
14
441.7万円

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デイズルークスとアウトランダーのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  アウトランダー
124万円221.5万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
659 排気量(cc) 2359
49~64 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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