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デイズルークスとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   三菱  アウトランダー
VS
7.8万円163万円
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中古車相場 27.5万円656.1万円
アウトランダーの相場表を見る
4256 中古車掲載台数 638
  • 日産 デイズルークス 660 X 全方位カメラ 左側電動スライドドア

    本体価格
    113.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX フルセグナビ 全方位モニター HID AAC

    本体価格
    60.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙 ナビ 両側電動 全方位カメラ BT

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ワンオ-ナ- 両側オートスライドD アラビュM

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビ Bluetooth ETC 全周囲カメラ 両側電動

    本体価格
    33.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD 衝突軽減

    本体価格
    149.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動ドア/禁煙/ナビ/全周囲カメラ/キーフリ

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビTV 両側電動ドア 全方位モニター

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD エマージェンシーブレーキレス

    本体価格
    89.8万円

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  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 

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    382.1万円

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    414.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動サンルーフ スマホ連携9型ナビ

    本体価格
    389万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ・誤発進抑制装置

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 本革 パワーシート ワイヤレス充電

    本体価格
    498万円

関東
1046
73.6万円
関西
545
78.2万円
東海
575
73.6万円
北海道
174
89.2万円
九州
847
74.1万円
東北
359
82.9万円
北陸・甲信越
289
80.4万円
中国
260
80.7万円
四国
161
77.6万円
地域別台数
関東
208
381.4万円
関西
105
430.6万円
東海
74
418.8万円
北海道
35
271.2万円
九州
46
306.9万円
東北
55
361.1万円
北陸・甲信越
62
408.4万円
中国
32
408.2万円
四国
21
449.5万円

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デイズルークスとアウトランダーのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  アウトランダー
124万円221.5万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
659 排気量(cc) 2359
49~64 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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