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アウトランダーと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーと718ケイマンの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   ポルシェ  718ケイマン
VS
16万円593万円
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中古車相場 487.5万円3400万円
718ケイマンの相場表を見る
677 中古車掲載台数 182
  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ

    本体価格
    124.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メーカーナビ360°カメラBOSEルーフレール

    本体価格
    380.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 9型スマホ連携ナビ 全周囲カメラ AC1500W

    本体価格
    378万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    449万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ アイドリングストップ

    本体価格
    133.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD レザーシート スマホ連携ナビ

    本体価格
    459.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 元当社試乗車

    本体価格
    459.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    393万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 全方位カメラ BOSEサウンド BSM

    本体価格
    434.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 本革 パワーシート ワイヤレス充電

    本体価格
    498万円

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    740万円

  • ポルシェ 718ケイマン T PDK スポーツクロノ PASM 登録済未使用車

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    本体価格
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  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK Cayman GTS 4.0

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK 

    本体価格
    1780万円

関東
207
400万円
関西
111
441.7万円
東海
98
421.3万円
北海道
54
286.6万円
九州
65
370.9万円
東北
47
337.4万円
北陸・甲信越
53
425.8万円
中国
30
414.7万円
四国
12
431.3万円
地域別台数
関東
74
1236.7万円
関西
43
1662.8万円
東海
33
1437万円
北海道
2
2065万円
九州
18
1709.9万円
東北
1
838万円
北陸・甲信越
2
871.5万円
中国
8
1555万円
四国
1
1398万円

アウトランダーの中古車を探す

718ケイマンの中古車を探す

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アウトランダーと718ケイマンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ポルシェ  718ケイマン
462.1万円668.6万円 新車時価格 619万円2024万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
2359 排気量(cc) 1987~3996
133 最高出力(馬力) 300~500
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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