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インプレッサスポーツとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   三菱  アウトランダー
VS
16.8万円388.9万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 27.5万円656.1万円
アウトランダーの相場表を見る
1276 中古車掲載台数 644
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD パナソニックナビ ネイビーレザーシート

    本体価格
    189.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD STIフルエアロ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    113万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト Bluetooth アイサイト サイドカメラ

    本体価格
    136.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ETC

    本体価格
    249.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビフルセグBTバックカメラパドルシフト

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 禁煙 1オナ  ナビ ハーフレザー スマキー

    本体価格
    56.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 社外ナビ Bカメラ 追従クルコン BSM 禁煙

    本体価格
    161.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i クリアビューパック

    本体価格
    71.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S ナビ 地デジ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 社外8型フルセグナビ/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    99.5万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り

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関東
401
101.3万円
関西
128
118.2万円
東海
131
109.7万円
北海道
126
87.3万円
九州
114
105.1万円
東北
159
105.6万円
北陸・甲信越
141
103.6万円
中国
53
108.3万円
四国
23
109.2万円
地域別台数
関東
215
380.1万円
関西
105
432.5万円
東海
71
420万円
北海道
36
275.4万円
九州
46
307.1万円
東北
55
362.4万円
北陸・甲信越
63
404.9万円
中国
32
408.2万円
四国
21
449.5万円

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インプレッサスポーツとアウトランダーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   三菱  アウトランダー
192.2万円295.9万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1599~1995 排気量(cc) 2359
115~154 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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