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レヴォーグとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   三菱  アウトランダー
VS
49.9万円589万円
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中古車相場 27.5万円656.1万円
アウトランダーの相場表を見る
1508 中古車掲載台数 646
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD ナビ ETC オートライト

    本体価格
    112万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ フルセグ  Bカメラ 追従クルコン

    本体価格
    147.7万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX 弊社元デモカー 

    本体価格
    324.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 1オーナー 純正11型ナビTV STIエアロ

    本体価格
    339.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ROWENフルエアロ 社外19AW ナビ Bカメラ

    本体価格
    148.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 禁煙 後期E型 本革シート アイサイト3.5

    本体価格
    168.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD (専用本革/純正8型ナビTV/デジタルミラー)

    本体価格
    179.9万円

  • スバル レヴォーグ スマートエディション 

    本体価格
    324.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 禁煙 STIマフラー STIエアロ STIタワーバー

    本体価格
    185.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグ Bカメラ パワーシート

    本体価格
    148万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビTV デジタルアラウンドモニター

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    478.9万円

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    487.3万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 三菱認定3年保証

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    449万円

関東
468
202.2万円
関西
168
233.5万円
東海
229
221.1万円
北海道
137
165万円
九州
111
215.6万円
東北
161
174.4万円
北陸・甲信越
133
195.2万円
中国
75
196.4万円
四国
26
234.4万円
地域別台数
関東
219
380.6万円
関西
106
432.5万円
東海
69
420.4万円
北海道
36
276.3万円
九州
46
307.6万円
東北
56
364.3万円
北陸・甲信越
61
408.5万円
中国
32
408.2万円
四国
21
449.5万円

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レヴォーグとアウトランダーのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   三菱  アウトランダー
310.2万円576.4万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1795~2387 排気量(cc) 2359
177~275 最高出力(馬力) 133
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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