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XVとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   三菱  アウトランダー
VS
94.8万円279万円
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中古車相場 27.5万円656.1万円
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931 中古車掲載台数 646
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8インチビルトインナビ

    本体価格
    217.4万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD R5登録ALPINEナビ地デジBカメラETC

    本体価格
    194.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    213万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビTVフルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    228.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD メーカー8型ナビTVルーフレール電動シート

    本体価格
    133.6万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 メーカーナビ アイサイト LEDヘッド

    本体価格
    195万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD パナソニック純正ナビ!バックサイドカメラ!

    本体価格
    192.7万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 寒冷地 純正メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    193.6万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD ワンオーナー ダイヤトーンナビ F/S/Bカメ

    本体価格
    273.4万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メーカーナビ 4WD サンルーフ BOSE

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    本体価格
    430万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正12.3型ナビ サンルーフ 全周囲  LED

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    395.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 電動サンルーフ ライトグレー本革

    本体価格
    409万円

関東
219
177.7万円
関西
107
194.4万円
東海
142
185.7万円
北海道
79
181.3万円
九州
92
190.4万円
東北
119
179.4万円
北陸・甲信越
121
184.2万円
中国
40
177.8万円
四国
12
184.5万円
地域別台数
関東
219
380.6万円
関西
106
432.5万円
東海
69
420.4万円
北海道
36
276.3万円
九州
46
307.6万円
東北
56
364.3万円
北陸・甲信越
61
408.5万円
中国
32
408.2万円
四国
21
449.5万円

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XVとアウトランダーのカタログ情報を比較する

スバル  XV   三菱  アウトランダー
213.8万円295.9万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1599~1995 排気量(cc) 2359
115~154 最高出力(馬力) 133
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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