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ジムニーとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとアウトランダーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  アウトランダー
VS
1円650万円
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中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
5470 中古車掲載台数 672
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 全塗装リフトアップ塩害ガードETC64000km

    本体価格
    59.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD切替 リフトUP 運転席シートヒーター

    本体価格
    43.9万円

  • スズキ ジムニー 550 インタークーラーターボ バン 4WD 5MT 全塗装済

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD クルーズC 左右両席シートヒーター

    本体価格
    231.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 3インチリフトアップ/シートヒーター

    本体価格
    70.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    244.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD CD・キーレス・切替式4WD

    本体価格
    62.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    221.8万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD サビ少

    本体価格
    33万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    184万円

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    439万円

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    150万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    531万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD ナビ ETC装備

    本体価格
    189万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 1オーナ/純ナビ/Bカメラ/ロックフォード

    本体価格
    43.9万円

関東
1232
151.9万円
関西
653
176万円
東海
778
163.5万円
北海道
656
134.4万円
九州
735
152万円
東北
481
141.7万円
北陸・甲信越
407
163.2万円
中国
306
181.6万円
四国
222
152.7万円
地域別台数
関東
208
408.2万円
関西
110
428.1万円
東海
95
429.2万円
北海道
47
299.7万円
九州
57
347.3万円
東北
50
368.6万円
北陸・甲信越
68
432.8万円
中国
23
447.1万円
四国
14
441.7万円

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ジムニーとアウトランダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  アウトランダー
145.8万円200.2万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
658 排気量(cc) 2359
64 最高出力(馬力) 133
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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