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キャリイとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとアウトランダーの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  アウトランダー
VS
8.6万円415.1万円
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中古車相場 27.5万円656.1万円
アウトランダーの相場表を見る
3499 中古車掲載台数 644
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD LED リアソナー 届出済未使用車

    本体価格
    164.3万円

  • スズキ キャリイ 保冷車 バックモニター エアコン パワステ PW

    本体価格
    45.6万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 ブレーキサポート ワンオーナー キーレス

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 4WD AT

    本体価格
    145.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5F

    本体価格
    83万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 AT車 ETC シートカバー

    本体価格
    80万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 5速マニュアル デフロック フォグランプ

    本体価格
    75.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン パワステ 運転席エアバック

    本体価格
    52万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    23万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ/全周囲カメラ/BOSEサウンド

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    386万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 衝突軽減 全方位カメラ ACC LED BSM ETC

    本体価格
    171.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ サンルーフ 電動シート

    本体価格
    399万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 サンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    416.8万円

関東
833
103.2万円
関西
439
100.5万円
東海
390
92.5万円
北海道
137
102.5万円
九州
595
100.6万円
東北
405
97.3万円
北陸・甲信越
278
92.2万円
中国
263
92.5万円
四国
159
84.7万円
地域別台数
関東
215
380.1万円
関西
105
432.5万円
東海
71
420万円
北海道
36
275.4万円
九州
46
307.1万円
東北
55
362.4万円
北陸・甲信越
63
404.9万円
中国
32
408.2万円
四国
21
449.5万円

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キャリイとアウトランダーのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  アウトランダー
66.6万円248.8万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
658 排気量(cc) 2359
46~50 最高出力(馬力) 133
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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