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クロスビーとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとアウトランダーの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   三菱  アウトランダー
VS
43.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 27.5万円656.1万円
アウトランダーの相場表を見る
1080 中古車掲載台数 646
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ SDナビ

    本体価格
    166.9万円

  • スズキ クロスビー クロスビー HV MZ Bインテ4WD 

    本体価格
    158万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ セーフティサポート

    本体価格
    234.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビ Bカメラ ETC ドラレコ レンタUP

    本体価格
    223万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/8インチメモリーナビ

    本体価格
    158.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD 衝突軽減ブレーキ・車線逸脱防止警報

    本体価格
    225万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ メモリーナビ フルセグ CD DVD

    本体価格
    227万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ スズキセーフティサポート オーディオレス

    本体価格
    192.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 三菱認定保証バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正コネクトナビ 360度ビューモニター

    本体価格
    126.6万円

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    511万円

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    本体価格
    399万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビTV デジタルアラウンドモニター

    本体価格
    478.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    506万円

関東
261
164.1万円
関西
110
165.9万円
東海
150
163.6万円
北海道
104
183.6万円
九州
149
162万円
東北
110
180.5万円
北陸・甲信越
103
173万円
中国
50
159.7万円
四国
43
161.5万円
地域別台数
関東
219
380.6万円
関西
106
432.5万円
東海
69
420.4万円
北海道
36
276.3万円
九州
46
307.6万円
東北
56
364.3万円
北陸・甲信越
61
408.5万円
中国
32
408.2万円
四国
21
449.5万円

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クロスビーとアウトランダーのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   三菱  アウトランダー
176.6万円237.4万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
996 排気量(cc) 2359
99 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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