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アウトランダーとカローラスパシオを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとカローラスパシオの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  カローラスパシオ
VS
27.5万円656.1万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 54.9万円
カローラスパシオの相場表を見る
658 中古車掲載台数 1
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携 ルーフレール ETC2.0

    本体価格
    430万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ディスプレイナビ

    本体価格
    519.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    363万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ハセプロフルエアロ WORK20AW RSRサス

    本体価格
    439万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD サンルーフ 全周囲 レザー ナビ

    本体価格
    386.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    566万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ ワンオーナー 社外ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    451万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 4WD 寒冷地仕様 ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    84.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 純正ナビ 全方位 半革温席 プロパイ LED

    本体価格
    441.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラスパシオ 1.5 X エクストラセレクション 修復歴無し

    本体価格
    54.9万円

関東
209
396.9万円
関西
107
430.8万円
東海
82
442.4万円
北海道
40
278万円
九州
48
295.6万円
東北
55
373.2万円
北陸・甲信越
67
417.6万円
中国
29
430.3万円
四国
21
449.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
54.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとカローラスパシオのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  カローラスパシオ
462.1万円668.6万円 新車時価格 161.4万円227.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1695×1610  他
2359 排気量(cc) 1494~1794
133 最高出力(馬力) 109~136
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

いざという時に役立つサードシートを装備したミニバン

カローラベースの多目的車に仕上げられた7人乗りミニバン。全長4.3mというボディサイズながら十分な居住空間を確保。フレキシブルベンチシートという収納式簡易サードシートを備え、いざという時に7人が乗れるパッケージを実現。セカンドシートは6:4分割式で、それぞれ独立してスライドが可能。セダンに劣らぬ快適性を確保している。またXには助手席シートバックにテーブル機能を採用している。エンジンは1.8L と1.5Lの直4の2種類で、ともに吸気バルブタイミングを連続可変制御させ、トルクフルな走りと低燃費を両立。駆動方式はFFと4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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