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クラウンとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   三菱  アウトランダー
VS
34万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
1291 中古車掲載台数 672
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ドラレコ フルセグナビ 全方位モニター

    本体価格
    317万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four スポーツ スタイル 4WD 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    262.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 純正ナビ フルセグ Bカメラ TCS 黒革シート

    本体価格
    242万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス モデリスタ ルーフ Dミラー Rコンフォート

    本体価格
    538万円

  • トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルサルーン サンルーフ BBS18インチ ダウンサス

    本体価格
    107万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 純正SDナビ/フルセグ/アラウンドビュー

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 衝突軽減 ドラレコ 本革エア ナビ ETC LED

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド 純正ナビ ドラレコ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G TSS Cソナー HUD 3眼LEDライト Bカメラ

    本体価格
    294万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 ブラックPKG・パノラマルーフ

    本体価格
    778万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD レザーシート パワーシート ETC2.0

    本体価格
    485万円

関東
439
350.7万円
関西
198
372.6万円
東海
219
350.4万円
北海道
70
347.6万円
九州
151
378.4万円
東北
68
339.6万円
北陸・甲信越
57
384万円
中国
57
352.4万円
四国
32
346万円
地域別台数
関東
199
405.4万円
関西
111
426.2万円
東海
102
424.8万円
北海道
50
311.7万円
九州
55
346.9万円
東北
51
368.9万円
北陸・甲信越
66
433.1万円
中国
24
445.9万円
四国
14
441.7万円

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クラウンとアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   三菱  アウトランダー
730万円830万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
2487 排気量(cc) 2359
182~185 最高出力(馬力) 133
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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