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クラウンとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   三菱  アウトランダー
VS
55万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
1268 中古車掲載台数 669
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 白革シート/12型ナビ/セーフティPKG/

    本体価格
    333万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ナビ サンルーフ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    384.8万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 1オナ 黒革 OP20inAW フルセグ 全周囲 BSM

    本体価格
    651.8万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 モデリスタ パノラマルーフ 黒革 360 20AW

    本体価格
    839万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four エレガンス スタイル 4WD 

    本体価格
    329万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 三眼LEDヘッド 純正ナビ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    279万円

  • トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルサルーン 車検R7年7月 走行8万6千キロ ETC フォグ

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 ブラックPKG モデリスタ パノラマルーフ

    本体価格
    788万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 三眼LED 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD 純正ナビ/シートヒーター/全周囲カメラ

    本体価格
    289万円

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    370万円

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    本体価格
    414.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ サンルーフ BOSE

    本体価格
    539万円

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    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ETC 3列7人乗

    本体価格
    209.5万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD レーンキープ パドルシフト ACC ETC

    本体価格
    107.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD レンタアップ 禁煙 サンルーフ BOSE

    本体価格
    509万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビTV デジタルアラウンドモニター

    本体価格
    462.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD ワンオーナー純正メモリナビハーフレザー

    本体価格
    425.6万円

関東
441
348.7万円
関西
198
379.5万円
東海
211
350.5万円
北海道
64
339.4万円
九州
143
377.2万円
東北
67
338.5万円
北陸・甲信越
58
391.7万円
中国
52
351.9万円
四国
34
351.5万円
地域別台数
関東
207
408.4万円
関西
110
423.5万円
東海
96
428.2万円
北海道
48
295.2万円
九州
56
346.7万円
東北
48
368.1万円
北陸・甲信越
67
432.8万円
中国
23
447.3万円
四国
14
441.7万円

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クラウンとアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   三菱  アウトランダー
730万円830万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
2487 排気量(cc) 2359
182~185 最高出力(馬力) 133
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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