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ランドクルーザープラドとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  アウトランダー
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
2072 中古車掲載台数 660
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 7人乗り 禁煙車

    本体価格
    610.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 5名トヨタ 認定中古車 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様・7人乗り

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    535万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 5人乗 SR 9インチナビ ZEUSコンプリート

    本体価格
    589.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD アルパインナビ ドラレコ 本革 サンルーフ

    本体価格
    488.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ナビ TV ETC サンルーフ

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ グリルマーカー ワンオーナー

    本体価格
    509.8万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車UP サンルーフ MIPILOT

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    388.7万円

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    576万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD オーバーフェンダBFGoodrichサンルーフ黒革

    本体価格
    380.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ メーカーナビ 全周囲カメラBOSE

    本体価格
    412.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 ワンオーナー 車検整備付

    本体価格
    460万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 三菱認定P保証 電池容量91パーセント

    本体価格
    433万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 M 4WD ナビ フルセグ Bt クルコン オートライト

    本体価格
    303.5万円

関東
663
429.2万円
関西
219
441.4万円
東海
292
413.3万円
北海道
136
370.2万円
九州
292
407.6万円
東北
137
371.5万円
北陸・甲信越
160
397.5万円
中国
116
396.3万円
四国
57
416.4万円
地域別台数
関東
194
408.8万円
関西
112
430.9万円
東海
103
419.5万円
北海道
50
300.2万円
九州
53
349万円
東北
47
356.1万円
北陸・甲信越
62
432.2万円
中国
25
446.3万円
四国
14
441.7万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  アウトランダー
315万円554.3万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
2693~3955 排気量(cc) 2359
163~276 最高出力(馬力) 133
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、7名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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