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アクアとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   三菱  アウトランダー
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
6378 中古車掲載台数 670
  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD 登録済未使用車 全方位モニター

    本体価格
    249.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 車検2年 衝突被害軽減B スマートキー

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 社外ナビ/フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アクア 1.5 G モデリスタエアロ LEDライト ナビTV

    本体価格
    167.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック LEDライト純正ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    105万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    27万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 夏タイヤ4本新品交換 9インチンナビ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S トヨタセーフティー ナビ TV

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突軽減装置 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム フルセグナビ・Bluetooth・スマートキー

    本体価格
    158.8万円

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  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 新品BFグッドリッチKO3タイヤ/新品アルミ

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ AC1500W電源

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    495万円

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    440万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD オートクルーズ/ナビTV/パワーバックドア

    本体価格
    148.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD スマホ連携ナビ電動パノラマサンルーフ

    本体価格
    479.8万円

関東
1587
114.1万円
関西
811
114.9万円
東海
1030
109.8万円
北海道
179
121.9万円
九州
995
116.1万円
東北
568
119.8万円
北陸・甲信越
515
111.2万円
中国
455
112.3万円
四国
238
123万円
地域別台数
関東
208
408.1万円
関西
108
428.7万円
東海
95
429.2万円
北海道
47
300.5万円
九州
57
347.3万円
東北
50
368.9万円
北陸・甲信越
68
432.8万円
中国
23
447.3万円
四国
14
441.7万円

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アクアとアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  アウトランダー
198万円283.7万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1490 排気量(cc) 2359
91 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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