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アクアとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  アクア   三菱  アウトランダー
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
6382 中古車掲載台数 672
  • トヨタ アクア 1.5 G コーナーセンサー Bカメラ シートヒータ

    本体価格
    184万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ソリッド 衝突軽減 フルセグ Bカメラ ナノイー

    本体価格
    122.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    120万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突被害軽減 ブレーキ スマートキー

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC ドラレコ  マット バイザー キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車 衝突軽減 純正9型ナビBluetooth

    本体価格
    140.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ フルセグ Bカメ ETC Bt ドラレコ

    本体価格
    131.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正アルミ/ナビ/TV/ETC

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ETC ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    141万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 禁煙車 純正ナビ Bカメラ AC100V 衝突軽減

    本体価格
    185.2万円

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    457万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ・スマホ連携ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    576万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ マイパイロット

    本体価格
    473.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    450万円

関東
1589
114.3万円
関西
810
115万円
東海
1028
109.7万円
北海道
179
122万円
九州
997
116万円
東北
571
119.8万円
北陸・甲信越
516
111.3万円
中国
454
112.3万円
四国
238
123.1万円
地域別台数
関東
208
408.2万円
関西
110
428.1万円
東海
95
429.2万円
北海道
47
299.7万円
九州
57
347.3万円
東北
50
368.6万円
北陸・甲信越
68
432.8万円
中国
23
447.1万円
四国
14
441.7万円

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アクアとアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  アウトランダー
198万円283.7万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1490 排気量(cc) 2359
91 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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