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アクアとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   三菱  アウトランダー
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
6377 中古車掲載台数 670
  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタ認定中古車・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ ワンオーナー バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 禁煙車 純正ナビ ドラレコ 冬タイヤ積載

    本体価格
    66.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC アルミ スマートキー CVT

    本体価格
    47.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    121万円

  • トヨタ アクア クロスオーバー 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・バックモニター

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バックカ

    本体価格
    77万円

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  • 三菱 アウトランダー P 純正ナビ&フルセグTV&Bluetooth&全方位

    本体価格
    449.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビTV 前後ドラレコ AC100V電源

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 弊社試乗車UP

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    483万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット サンルーフ 残存96

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    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動パノラマサンルーフ ルーフレール

    本体価格
    462万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動サイドサンルーフF.R.ドラレコ付き

    本体価格
    440万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 1オナSR純ナビBOSEマイパイ前後ドラレコ革

    本体価格
    547.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー・メモリーナビ・革シート

    本体価格
    407万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー純正ナビTV BOSE 全周囲カメラ

    本体価格
    451.1万円

関東
1586
114.2万円
関西
811
114.9万円
東海
1031
109.7万円
北海道
179
121.9万円
九州
994
116.1万円
東北
570
119.8万円
北陸・甲信越
515
111万円
中国
453
112.6万円
四国
238
123万円
地域別台数
関東
207
408万円
関西
109
428.6万円
東海
95
429.2万円
北海道
47
300.5万円
九州
57
347.3万円
東北
50
368.9万円
北陸・甲信越
68
432.8万円
中国
23
447.3万円
四国
14
441.7万円

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アクアとアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  アウトランダー
198万円283.7万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1490 排気量(cc) 2359
91 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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