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タンクとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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タンクとアウトランダーの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   三菱  アウトランダー
VS
29.9万円209.8万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 27.5万円656.1万円
アウトランダーの相場表を見る
1996 中古車掲載台数 645
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ETC クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/SDナビ/後席モニター9インチ

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G スマートアシストIII 純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 純正ナビBカメラETCパワースライドドア

    本体価格
    62.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ バックビューモニター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 純正ナビ パノラマM ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 大型ナビゲ9イン/セーフティ/ターボ/

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD ワンオーナー スマアシ2 両側Pスライド

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メーカーナビ 4WD サンルーフ BOSE

    本体価格
    398.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    455万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    482万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD メモリーナビ&フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    469万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    448.1万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 全国保証付 電動リアゲート 純正ナビ

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    175.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー シートヒーター バックカメ

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り

    本体価格
    451万円

関東
526
104.2万円
関西
245
109.4万円
東海
334
109.7万円
北海道
79
121.5万円
九州
266
108.4万円
東北
162
120万円
北陸・甲信越
153
104.1万円
中国
161
110.4万円
四国
70
115.5万円
地域別台数
関東
217
380.4万円
関西
106
432.5万円
東海
69
420.4万円
北海道
36
276.3万円
九州
47
310.1万円
東北
56
364.3万円
北陸・甲信越
61
408.5万円
中国
32
408.2万円
四国
21
449.5万円

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タンクとアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   三菱  アウトランダー
146.3万円204.6万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
996 排気量(cc) 2359
69~98 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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