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タンクとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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タンクとアウトランダーの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   三菱  アウトランダー
VS
28万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
1912 中古車掲載台数 670
  • トヨタ タンク 1.0 X S プッシュスタート Aストップ Pセンサー

    本体価格
    107万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    109.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 両側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    144.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・夏タイヤ積込み

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正9インチナビゲーション(Bluetooth対応

    本体価格
    115万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ナビTV.Bカメラ.両PWスライド.車検2年実施

    本体価格
    67万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 両側パワスラ/9型ナビ/Bカメ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    141.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    148.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト

    本体価格
    75.2万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    531万円

関東
525
107.2万円
関西
239
114.7万円
東海
309
112.9万円
北海道
104
128.1万円
九州
239
111.7万円
東北
140
124.3万円
北陸・甲信越
155
109.2万円
中国
144
112.6万円
四国
57
116.1万円
地域別台数
関東
206
407.9万円
関西
110
428.1万円
東海
95
429.2万円
北海道
47
299.7万円
九州
57
347.3万円
東北
50
368.6万円
北陸・甲信越
68
432.8万円
中国
23
447.3万円
四国
14
441.7万円

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タンクとアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   三菱  アウトランダー
146.3万円204.6万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
996 排気量(cc) 2359
69~98 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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