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カローラクロスとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとアウトランダーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  アウトランダー
VS
160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
1724 中古車掲載台数 664
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 禁煙車 全周囲 パノラマルーフ レダクル

    本体価格
    286.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S パノラミックビュー レーダークルーズ

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TSS フルセグナビ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G セーフティセンス 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    299.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD モデリスタエアロ 全方位カメラ BSM

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正DA ドラレコ ETC 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    207.2万円

  • トヨタ カローラクロス ハイブリッド Z 9インチディスプレイオ 

    本体価格
    324万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G BGモニター ドラレコ LED ETC

    本体価格
    220.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオーナー

    本体価格
    321.7万円

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    本体価格
    335.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車 スマホ連携 電動パノラマ

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビゲーション・全周囲カメラ

    本体価格
    531万円

関東
430
301.2万円
関西
248
300.1万円
東海
335
301.5万円
北海道
32
330.5万円
九州
290
303.3万円
東北
88
307.5万円
北陸・甲信越
101
299.4万円
中国
129
299.7万円
四国
71
308.1万円
地域別台数
関東
204
407.4万円
関西
108
422.7万円
東海
96
424.6万円
北海道
48
305.5万円
九州
55
345.8万円
東北
49
367.8万円
北陸・甲信越
66
433.1万円
中国
24
445.9万円
四国
14
441.7万円

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カローラクロスとアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  アウトランダー
199.9万円345.9万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1797~1986 排気量(cc) 2359
98~170 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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