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カローラクロスとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとアウトランダーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  アウトランダー
VS
160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
1765 中古車掲載台数 665
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 純正ナビ ETC クルコン 電動P

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    233万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    300万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 認定中古車

    本体価格
    270.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 4WD 寒冷地仕様 ETC 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    314.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    228.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z D/A バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ナビ付ディスプレイ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    226.8万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G ICS TCナビ Bモニタ ドラレコ クルコン LED

    本体価格
    229万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ワンオーナー ガラスルーフ 純正DA ETC TSS

    本体価格
    282.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD バッテリー残量100パー 試乗車UP 禁煙

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 元試乗車 禁煙車 スマホ連携ナビ

    本体価格
    445.5万円

関東
437
296.6万円
関西
262
301.5万円
東海
337
302.4万円
北海道
33
328万円
九州
298
304.9万円
東北
89
309.2万円
北陸・甲信越
105
300.6万円
中国
131
299.4万円
四国
73
310万円
地域別台数
関東
200
406.1万円
関西
111
426.2万円
東海
97
424.1万円
北海道
49
307.8万円
九州
55
345.8万円
東北
50
366.5万円
北陸・甲信越
65
431.4万円
中国
24
445.9万円
四国
14
441.7万円

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カローラクロスとアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  アウトランダー
199.9万円345.9万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1797~1986 排気量(cc) 2359
98~170 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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