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A4とeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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A4とeKスポーツの中古車情報を比較する

アウディ  A4   三菱  eKスポーツ
VS
14.8万円618万円
A4の相場表を見る
中古車相場 4.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
279 中古車掲載台数 63
  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD SラインP コンビニエンスP 黒半革

    本体価格
    110万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ナビ フルセグTV Bカメラ Bluetooth 黒革

    本体価格
    62.8万円

  • アウディ A4 1.4 TFSI スポーツ Audiプレセンス ACC ナビ 12セグ CarPlay

    本体価格
    155.7万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD PlusPKG/360カメラ/マトリ/Rシートヒーター

    本体価格
    352.9万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 1オナ/コンフォートP/マトリ/360度カメラ

    本体価格
    367.9万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト 360度カメラ・Bluetooth・認定中古車保証

    本体価格
    318万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ マトリクスLED バーチャルC カープレイ

    本体価格
    123.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ 純正ナビ マトリクスLED サイドアシスト

    本体価格
    178万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    408万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 検・2年付/後期型/禁煙/ナビ/Bluetooth/TV

    本体価格
    60万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 電動スライドドア エアコン CD キーレス

    本体価格
    30万円

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    12万円

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    10.5万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ナビゲーション/ETC

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X CD ETC

    本体価格
    17.7万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ナビ キーレス

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ 新品タイヤ4本 純正アルミ

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 検査9年3月/Tベルト交換済/外ナビ/ETC

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  • 三菱 eKスポーツ 660 RS パワスラ ICターボ レカロシート アルミ

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R 柿本マフラー/社外エアクリ/外装パーツ豊富

    本体価格
    16万円

関東
110
281.6万円
関西
48
305.8万円
東海
33
281.7万円
北海道
16
153.7万円
九州
23
214.6万円
東北
13
140.4万円
北陸・甲信越
23
221.5万円
中国
10
307.4万円
四国
3
222.3万円
地域別台数
関東
19
26.4万円
関西
9
29万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
9
25万円
四国
3
29.3万円

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A4とeKスポーツのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   三菱  eKスポーツ
447万円764万円 新車時価格 126万円156万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1394~1984 排気量(cc) 657
150~265 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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