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4シリーズクーペとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   三菱  eKスポーツ
VS
61.5万円709.9万円
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中古車相場 4.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
150 中古車掲載台数 64
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ カーブドディスプレイ BMW認定中古車

    本体価格
    504万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ベージュ本革 KW車高調 フロントリップ

    本体価格
    129.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ 

    本体価格
    139.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コニャックレザーシート18AW禁煙ワンオナ

    本体価格
    448万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ LEDヘッド SR 22年BSタイヤ OP19AW 禁煙車

    本体価格
    195万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートP 黒レザー 社外地デジ ACC

    本体価格
    395万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車保証2年付/レーザーライト/HUD

    本体価格
    448万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー 黒革 シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ 赤ダコタレザー 純正ナビ Bカメラ 1年保証

    本体価格
    124万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ファストトラックPKG 皮シート ナビTV

    本体価格
    148万円

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    10.5万円

関東
69
294.4万円
関西
32
369万円
東海
25
348.9万円
北海道
0
---
九州
6
367.7万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
4
430.7万円
中国
12
200.1万円
四国
1
478万円
地域別台数
関東
20
25.7万円
関西
10
29.8万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
8
25万円
四国
3
29.3万円

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4シリーズクーペとeKスポーツのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   三菱  eKスポーツ
577万円1117万円 新車時価格 126万円156万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1998~2997 排気量(cc) 657
184~387 最高出力(馬力) 50~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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