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カマロとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   三菱  eKスポーツ
VS
90万円1680万円
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中古車相場 7万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
186 中古車掲載台数 71
  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 サミットホワイト ブラックレザ

    本体価格
    598万円

  • シボレー カマロ Z28 

    本体価格
    1356万円

  • シボレー カマロ LT RS ディーラーデモカー 新車保証継承

    本体価格
    588.9万円

  • シボレー カマロ ラピッドブルー エディション 20台限定車 1オナ 白/黒レザー 純正20AW

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 1オーナー 当店メンテナンス管理

    本体価格
    558万円

  • シボレー カマロ SS ワンオーナー 黒革 BOSE ETC HUD

    本体価格
    798万円

  • シボレー カマロ LT RS 2LT 6MT 2020モデル/サンルーフ/オートチェック有

    本体価格
    468万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 SR 黒革 22インチAW

    本体価格
    158万円

  • シボレー カマロ LT RS ZL1フロントフェイス 20インチブラックAW

    本体価格
    328万円

  • シボレー カマロ 327ci V8 BCD自社輸入車

    本体価格
    828.8万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD タイミングベルト交換済 CD キーレス

    本体価格
    17万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 片側電動/HID/キーレス/純正AW

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ

    本体価格
    11.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ミスティックバイオレットパール

    本体価格
    30.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 4WD 

    本体価格
    12万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ナビTVエアロETC新品アルミ新品タイヤ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    33万円

関東
59
471.4万円
関西
30
503万円
東海
44
474.4万円
北海道
1
428万円
九州
17
406.7万円
東北
4
418万円
北陸・甲信越
3
403.9万円
中国
23
574.1万円
四国
5
157.5万円
地域別台数
関東
18
23.6万円
関西
9
29.4万円
東海
12
21.8万円
北海道
7
26.9万円
九州
5
22.6万円
東北
5
23.9万円
北陸・甲信越
2
23.4万円
中国
10
22.6万円
四国
3
31.6万円

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カマロとeKスポーツのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   三菱  eKスポーツ
516.2万円940万円 新車時価格 126万円156万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1998~6168 排気量(cc) 657
275~461 最高出力(馬力) 50~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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