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500XとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500X   三菱  eKスポーツ
VS
40万円399.8万円
500Xの相場表を見る
中古車相場 7万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
240 中古車掲載台数 71
  • フィアット 500X クロス 認定中古車 ドライブレコーダー前後 ETC

    本体価格
    308万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD 茶革/クルコン/純正18インチAW/Bカメ/禁煙

    本体価格
    129.8万円

  • フィアット 500X ブレッザ 認定中古車 登録済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    348万円

  • フィアット 500X インディゴ 専用マットブルー AppleCarPlay ACC 禁煙車

    本体価格
    215.7万円

  • フィアット 500X コンフォート 80台限定特別仕様車 走行3466km

    本体価格
    238万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス 電動本革シート フルセグTVナビBカメラ

    本体価格
    148.5万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス レザーシート/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    154.8万円

  • フィアット 500X クロス 衝突軽減 ETC バックモニター 純正ドラレコ

    本体価格
    288万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス カロッツェリアナビ フルセグ Bカメラ 茶革

    本体価格
    174.8万円

  • フィアット 500X ポップスター ナビTVカメラ 360ドラレコ クルコン

    本体価格
    84.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ 社外ナビ ETC Tベル交換済

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 eKスポーツ ロアコンプリートX フルセグ純正アルミHIDライト

    本体価格
    17.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 1年保証付/社外オーディオ/HIDヘッドライト

    本体価格
    26.8万円

  • 三菱 eKスポーツ RS 片側スライドドア 

    本体価格
    15万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X キーレス

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ アルミホイール ドアバイザ- CD AUX

    本体価格
    8.5万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 

    本体価格
    13万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 北九州 車検2年 キーレス

    本体価格
    8.8万円

関東
72
246.8万円
関西
31
212.4万円
東海
54
193.5万円
北海道
13
208.7万円
九州
24
204.4万円
東北
24
233.4万円
北陸・甲信越
11
190.9万円
中国
6
269.4万円
四国
5
153.1万円
地域別台数
関東
19
23.1万円
関西
9
29万円
東海
12
21.7万円
北海道
7
26.5万円
九州
5
22.6万円
東北
4
24.3万円
北陸・甲信越
2
23.4万円
中国
10
22.6万円
四国
3
31.6万円

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500XとeKスポーツのカタログ情報を比較する

フィアット  500X   三菱  eKスポーツ
286.2万円435万円 新車時価格 126万円156万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1331~1368 排気量(cc) 657
140~170 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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