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フィットハイブリッドとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとeKスポーツの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   三菱  eKスポーツ
VS
13万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 4.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
417 中古車掲載台数 64
  • ホンダ フィットハイブリッド その他 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション HDDナビ/シートヒーター/HIDヘッドライト

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ※12ヶ月走行距離無制限保証!! 自社 ローン

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル ETC 純正ナビ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 SDナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 走行37500km 地デジナビ

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 2年車検TVナビ電動格納ミラー DVDバックカ 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー スマートキー/ナビ/TV/DVD/CD/USB/AUX/ETC

    本体価格
    37万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション バックカメラ ETC ナビ

    本体価格
    25.8万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ

    本体価格
    11.8万円

関東
129
45.3万円
関西
44
48.2万円
東海
48
56.7万円
北海道
24
80.7万円
九州
67
57.9万円
東北
46
45.5万円
北陸・甲信越
24
56.4万円
中国
21
54万円
四国
14
69.6万円
地域別台数
関東
19
26.4万円
関西
10
29.8万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
9
25万円
四国
3
29.3万円

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フィットハイブリッドとeKスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   三菱  eKスポーツ
159万円210万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1339~1496 排気量(cc) 657
88~114 最高出力(馬力) 50~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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