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ヴェゼルとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとeKスポーツの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   三菱  eKスポーツ
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 4.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
5158 中古車掲載台数 64
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ディスプレイオーディオ マルチビュー ETC

    本体価格
    350.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ/Rカメ/前後Dレコ/パドル/LEDフォグ/禁

    本体価格
    185万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ワンオーナー/禁煙車/ホンダ純正フルセグナ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ Rカメラ LEDライト ETC スマート

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X Bluetooth接続 ドラレコ ETC インターナビ

    本体価格
    265.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    292.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z MVCS プレミアムオーディオ装備

    本体価格
    327.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ナビ・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 SDナビ 衝突軽減装置 ドラレコ

    本体価格
    102.7万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 X X  HID/フルセグTV

    本体価格
    29万円

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    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 電動格納ミラー キーレス I/Cターボ

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    35万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X CD ETC

    本体価格
    17.7万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 eKスポーツ R 

    本体価格
    37万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 リミテッドエディション CD/キーレス/修復歴無

    本体価格
    15.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 後席左側パワースライドドア キーレス

    本体価格
    52.3万円

関東
1325
210.6万円
関西
642
234.2万円
東海
822
226.2万円
北海道
211
208.4万円
九州
798
216.8万円
東北
489
201.2万円
北陸・甲信越
384
225.4万円
中国
299
205.8万円
四国
188
214.5万円
地域別台数
関東
20
25.7万円
関西
10
29.8万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
8
25万円
四国
3
29.3万円

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ヴェゼルとeKスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   三菱  eKスポーツ
227.9万円377.6万円 新車時価格 126万円156万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1496 排気量(cc) 657
106~118 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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