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AZ-ワゴンとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  AZ-ワゴン   三菱  eKスポーツ
VS
4.9万円63.4万円
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中古車相場 1.9万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
346 中古車掲載台数 65
  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG ETC キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    16.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS スマートキー・プッシュスタート・ナビTV

    本体価格
    15万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    62.6万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 純正オーディオ・電格ミラー・エアバッグ

    本体価格
    35万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX-Sスペシャル 

    本体価格
    21.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル タイミングチェーン プッシュスタート

    本体価格
    15.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 

    本体価格
    48.3万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG メモリーナビ アルミW ETC ワンセグ 禁煙

    本体価格
    22.1万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG i スロープ式車いす移動車 リアシート付 

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 1年保証 HDDナビ スマートキー2個 記録簿

    本体価格
    19万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD ワンオーナー1年間距離無制限保証HID

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    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD ターボ ワンオーナー アルミホイール

    本体価格
    35.6万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ ナビ ETC DVD CD キーレス

    本体価格
    22.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 片側電動/HID/キーレス/純正AW

    本体価格
    28.7万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R インタークーラーターボ Tベルト交換歴

    本体価格
    12万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボチャージャー

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X キーレス

    本体価格
    30万円

関東
73
24.7万円
関西
45
24.3万円
東海
26
28.6万円
北海道
19
31.9万円
九州
44
24.3万円
東北
40
31.1万円
北陸・甲信越
38
26.1万円
中国
48
26.3万円
四国
13
25.3万円
地域別台数
関東
21
25.2万円
関西
10
30万円
東海
8
24.6万円
北海道
7
28.1万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
7
25.4万円
四国
4
27.5万円

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AZ-ワゴンとeKスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   三菱  eKスポーツ
92.4万円168.7万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 657
54~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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