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NV200バネットとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットとeKスポーツの中古車情報を比較する

日産  NV200バネット   三菱  eKスポーツ
VS
29.8万円578万円
NV200バネットの相場表を見る
中古車相場 7万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
120 中古車掲載台数 71
  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ワンオーナー キーレス ETC

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 プレミアムGX-2R オーテックキャンピングVer

    本体価格
    205万円

  • 日産 NV200バネット トイファクトリー エコロ 5名乗車 FFヒーター サブB 外部電源

    本体価格
    291万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R CDチューナー/ETC

    本体価格
    111万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 オートステップ ETC

    本体価格
    83万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 前後ドラレコ ETC バックモニター

    本体価格
    215.4万円

  • 日産 NV200バネット FOCS Luz フォックス ルソ 新車 12Vクーラー 特別塗装色 レザーシート加工

    本体価格
    428.2万円

  • 日産 NV200バネット FOCS Luz(ルソ) レザーシート加工 インペリアルアンバー

    本体価格
    367.4万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ・ワンオーナー車・ETC・両側スライドドア

    本体価格
    189.1万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 マルチベッドワゴン ワンオーナー純正ナビバックモニターETC

    本体価格
    297万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ 新品タイヤ4本 純正アルミ

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ車 車検R9.4 オートマ

    本体価格
    19万円

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    本体価格
    21.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ナビTVエアロETC新品アルミ新品タイヤ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 禁煙車 メモリーナビ モモステ レカロ

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKスポーツ ロアコンプリートR エアロ 14インチ ICタ-ボ CD ETC 取記録

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 4WD キーレス CD シートヒーター 無修復歴車

    本体価格
    25.5万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X X  HID/フルセグTV

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKスポーツ ローアコンプリート Rタ-ボ 

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 片側電動/HID/キーレス/純正AW

    本体価格
    23.7万円

関東
62
234.3万円
関西
21
182万円
東海
10
226.6万円
北海道
0
---
九州
8
244万円
東北
5
231.7万円
北陸・甲信越
6
253万円
中国
4
260.7万円
四国
4
305.2万円
地域別台数
関東
19
23.1万円
関西
9
29万円
東海
12
21.7万円
北海道
7
26.5万円
九州
5
22.6万円
東北
4
24.3万円
北陸・甲信越
2
23.4万円
中国
10
22.6万円
四国
3
31.6万円

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NV200バネットとeKスポーツのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネット   三菱  eKスポーツ
181.1万円300.1万円 新車時価格 126万円156万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1597 排気量(cc) 657
109~113 最高出力(馬力) 50~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.2km/L 10.15モード燃費 ---

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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