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911とeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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911とeKスポーツの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   三菱  eKスポーツ
VS
265万円8500万円
911の相場表を見る
中古車相場 4.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
1178 中古車掲載台数 64
  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ BOSE エントリードライブ

    本体価格
    1830万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ・電動可倒式ドアミラー

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK OP224/スポーツクロノP/赤革/BOSEサウンド

    本体価格
    2690万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK 20/21RSスパイダー スポーツクロノ

    本体価格
    2519万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリングパッケージ PCCB Fリフター

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ スポエグ サンルーフ LED

    本体価格
    1258万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ レザーインテ スポエキ Fリフター

    本体価格
    1788万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS テレビナビ CD DVD キーレス

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 PCCB PDLS+ フロントリフト

    本体価格
    3150万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK PCCB フロントリフト スポーツクロノ

    本体価格
    2750万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 片側電動/HID/キーレス/純正AW

    本体価格
    28.7万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R インタークーラーターボ Tベルト交換歴

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    12万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ユーザー様買取車・タイミングベルト交換済

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS ICターボHDDナビ14インチアルミホイール

    本体価格
    16.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X CD ETC

    本体価格
    17.7万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 後席左側パワースライドドア キーレス

    本体価格
    52.3万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 4WD 

    本体価格
    12万円

関東
542
1929.2万円
関西
206
1964.6万円
東海
233
1996万円
北海道
21
1384.9万円
九州
79
1976.7万円
東北
8
2099万円
北陸・甲信越
38
2326.5万円
中国
44
1694.9万円
四国
7
2128.8万円
地域別台数
関東
20
25.7万円
関西
10
29.8万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
8
25万円
四国
3
29.3万円

911の中古車を探す

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911とeKスポーツのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   三菱  eKスポーツ
1335万円4118万円 新車時価格 126万円156万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2981~3996 排気量(cc) 657
385~650 最高出力(馬力) 50~64
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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