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ヴィッツとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとeKスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   三菱  eKスポーツ
VS
9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 4.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
1536 中古車掲載台数 64
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション スマートキー/社外アルミ/スマートキー

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 4WD ワンオナBT対応ナビTVHIDエンスタスマ-トキ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション 純正ドラレコ前 純正メモリーナビ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F リミテッド 4WD スマートキ Pスタート 寒冷地仕様 エンスタ

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 衝突被害軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル スマートキー メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD アルミ  CD PS PW ABS

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション ナビ バックモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    83万円

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    本体価格
    17.7万円

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    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ナビ キーレス

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    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 柿本マフラー/社外エアクリ/外装パーツ豊富

    本体価格
    16万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R インタークーラーターボ キーレス 記録簿

    本体価格
    13万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 検査9年3月/Tベルト交換済/外ナビ/ETC

    本体価格
    4.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 車検整備渡し タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    32.8万円

関東
349
80.5万円
関西
172
76.5万円
東海
205
85.4万円
北海道
159
72万円
九州
198
79.7万円
東北
152
75.7万円
北陸・甲信越
160
79.8万円
中国
84
73.1万円
四国
57
71.8万円
地域別台数
関東
20
25.7万円
関西
10
29.8万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
8
25万円
四国
3
29.3万円

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ヴィッツとeKスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   三菱  eKスポーツ
106万円400万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
996~1797 排気量(cc) 657
69~212 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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