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ヴォクシーとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  ヴォクシー   三菱  eKスポーツ
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 4.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
6253 中古車掲載台数 64
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 純正8型ディスプレイオーディオ 衝突軽減

    本体価格
    345.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 純正HDDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 禁煙 純正10型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    233.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD アルパインナビ&後席モニター

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 禁煙 1オーナー 9型ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    166.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション 片側パワスラ ナビTV/フリップダウン

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ デジタルミラ-

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 後席モニター BIG-X 寒冷地 両側電動ドア

    本体価格
    299.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 V 両側パワースライドドア 社外7インチナビ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 純正10型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    224.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ・40929キロアルミ純正キーレス・HID

    本体価格
    12.8万円

  • 三菱 eKスポーツ R サウンドビート 

    本体価格
    19万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R インタークーラーターボ キーレス 記録簿

    本体価格
    13万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 検査9年3月/Tベルト交換済/外ナビ/ETC

    本体価格
    4.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ROAR/TVナビ/ETC/Sキ/社外AW/Tベル交換

    本体価格
    18.2万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 サウンドビートエディションX 4WD 

    本体価格
    12.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS パワスラ ICターボ レカロシート アルミ

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 4WD 

    本体価格
    12万円

関東
1578
236.6万円
関西
1012
243.2万円
東海
926
268.5万円
北海道
364
208.2万円
九州
883
247.5万円
東北
529
248.1万円
北陸・甲信越
377
258.2万円
中国
306
276.2万円
四国
278
264.4万円
地域別台数
関東
20
25.7万円
関西
10
29.8万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
8
25万円
四国
3
29.3万円

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ヴォクシーとeKスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   三菱  eKスポーツ
309万円396万円 新車時価格 126万円156万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1797~1986 排気量(cc) 657
98~170 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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