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ヴォクシーとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ヴォクシーとeKスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   三菱  eKスポーツ
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 1.9万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
6285 中古車掲載台数 63
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション ウェルキャブ スロープタイプII サードシート無 4WD 車いすスローパー助手席リフトアップシート

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 純正10型ナビ 後席モニター 禁煙 両側電動

    本体価格
    280.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 新品タイヤ/フリップダウン/エアロ

    本体価格
    308.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 車検 2年付 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    254万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10型ナビ 両側パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    422.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 9型ナビ Bカメラ 後席モニタ 両側電動 ETC

    本体価格
    210.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正9型ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Cパッケージ ナビゲーション・バックカメラ・ETC

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III セーフティセンス 社外ナビ 両側電動 後期

    本体価格
    315.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 禁煙 後席モニター 9型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    330.4万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 X ROAR/TVナビ/ETC/Sキ/社外AW/Tベル交換

    本体価格
    18.2万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 4WD 片側電動スライドドア タイベル交換済み

    本体価格
    23万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS ナビテレビDVDアルミETCキーレス

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS パワスラ ICターボ レカロシート アルミ

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ

    本体価格
    11.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ 新品タイヤ4本 純正アルミ

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKスポーツ ロアコンプリートX 特別限定車 ナビ・TV 4AT アルミ

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 eKスポーツ R サウンドビート 

    本体価格
    19万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 車検整備渡し タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    32.8万円

関東
1585
237.2万円
関西
1008
243.9万円
東海
941
268.9万円
北海道
368
206.9万円
九州
885
248.7万円
東北
529
249.2万円
北陸・甲信越
378
257.1万円
中国
310
276.1万円
四国
281
261.7万円
地域別台数
関東
20
25.7万円
関西
10
29.8万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
7
25.4万円
四国
3
29.3万円

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ヴォクシーとeKスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   三菱  eKスポーツ
309万円396万円 新車時価格 126万円156万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1797~1986 排気量(cc) 657
98~170 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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