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ノアとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   三菱  eKスポーツ
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 4.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
3083 中古車掲載台数 63
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 3列シート スライドドア ETC ナビ付

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 9インチナビ

    本体価格
    356.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5インチディスプレイオーディオ テレビ

    本体価格
    383万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si GR スポーツ 11インチナビ クルーズコントロール 衝突軽

    本体価格
    300万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    424万円

  • トヨタ ノア X スマートエディション 両側電動スライド 

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    128.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 両側電動スライドドア トヨタ純正ナビ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ノア HYBRIDG 後期モデル 

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD SDナビ バックカメラ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    282.1万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 R 柿本マフラー/社外エアクリ/外装パーツ豊富

    本体価格
    16万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD ターボ ワンオーナー アルミホイール

    本体価格
    35.6万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD ワンオーナー1年間距離無制限保証HID

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 

    本体価格
    19.7万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 リミテッドエディション CD/キーレス/修復歴無

    本体価格
    15.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 検査9年3月/Tベルト交換済/外ナビ/ETC

    本体価格
    4.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X キーレス

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD タイミングベルト交換済 CD キーレス

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 電動スライドドア エアコン CD キーレス

    本体価格
    30万円

関東
900
244.7万円
関西
501
229.2万円
東海
427
265.9万円
北海道
167
214.6万円
九州
416
251.9万円
東北
230
231.2万円
北陸・甲信越
185
256.6万円
中国
158
269.2万円
四国
99
261.8万円
地域別台数
関東
20
25.7万円
関西
10
29.8万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
7
25.4万円
四国
3
29.3万円

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ノアとeKスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   三菱  eKスポーツ
267万円389万円 新車時価格 126万円156万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1797~1986 排気量(cc) 657
98~170 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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