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パッソとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   三菱  eKスポーツ
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 4.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
2286 中古車掲載台数 64
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD 純正オーディオ ベンチシート フォグランプ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 社外ナビ・フルセグ・バックモニター

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ SDナビTV・ドライブレコーダー

    本体価格
    67万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    30.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 1.0X特別仕様車ユルリ Bluetooth付ナビ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 純正ナビ 地デジTV モデリスタAW ドラレコ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ ETC スペアキー フォグ アイスト

    本体価格
    86.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ETC ナビ CD  DVD ドラレコ

    本体価格
    36万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 社外ナビ 衝突軽減 クリアランスソナー

    本体価格
    91.9万円

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    18.2万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 

    本体価格
    27万円

関東
624
72.3万円
関西
264
69.6万円
東海
316
66.9万円
北海道
165
75.6万円
九州
251
71.4万円
東北
241
73.7万円
北陸・甲信越
192
69.7万円
中国
169
72.2万円
四国
64
77.4万円
地域別台数
関東
20
25.7万円
関西
10
29.8万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
8
25万円
四国
3
29.3万円

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パッソとeKスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   三菱  eKスポーツ
115万円191.3万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
996 排気量(cc) 657
69 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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