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エスクァイアとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   三菱  eKスポーツ
VS
59万円1150.1万円
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中古車相場 4.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
1233 中古車掲載台数 63
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 4WD 純正SDナビ トヨタセーフティセンス ETC

    本体価格
    232.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    220万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ハイブリッド保証付き

    本体価格
    295万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 7人乗りモデリスタエアロLOWダウン

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 禁煙 モデリスタ 後席モニター 両側PS ナビ

    本体価格
    179.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 県外仕入 セーフティセンス

    本体価格
    258.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi OP5年保証対象車 両側パワスラ 純正9イン

    本体価格
    215万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ TSS 純正ナビ バックカメラ 両パワスラ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi Tコネクトナビ 後席モニター 7人乗 TSS

    本体価格
    266.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙セーフティセンス ダイナミックエアロ

    本体価格
    259.9万円

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    22.9万円

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    39.8万円

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    39.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 

    本体価格
    13万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ナビ キーレス

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ キーレス 電格ミラー USBデッキ

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 

    本体価格
    19.7万円

関東
351
221.6万円
関西
203
221.7万円
東海
179
225.5万円
北海道
49
229.5万円
九州
188
226.2万円
東北
86
223.5万円
北陸・甲信越
81
221.3万円
中国
62
225.4万円
四国
34
245.7万円
地域別台数
関東
20
25.7万円
関西
9
29万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
8
25万円
四国
3
29.3万円

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エスクァイアとeKスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   三菱  eKスポーツ
259.2万円346.1万円 新車時価格 126万円156万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1797~1986 排気量(cc) 657
99~152 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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