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ヤリスクロスとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとeKスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   三菱  eKスポーツ
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 4.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
3441 中古車掲載台数 64
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 岐阜県仕入/禁煙/パーキングアシスト

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z クルーズコントロール・パノラミックビュー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD 

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 5年保証/R7式/純正ナビ/ETC/登録済未使用車

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    260.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 8型ナビ全周囲カメラ

    本体価格
    233.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    188.8万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 RS 4WD リコール対策済み RSです エンスタ

    本体価格
    32.9万円

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    本体価格
    13万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ HID 社外ホイル フォグ

    本体価格
    60万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X X  HID/フルセグTV

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ユーザー様買取車・タイミングベルト交換済

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 電動スライドドア エアコン CD キーレス

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 電動格納ミラー キーレス I/Cターボ

    本体価格
    35万円

関東
788
242.9万円
関西
446
239.6万円
東海
579
239.3万円
北海道
213
236.5万円
九州
541
240.8万円
東北
242
242.4万円
北陸・甲信越
213
247万円
中国
262
237.2万円
四国
157
241万円
地域別台数
関東
20
25.7万円
関西
10
29.8万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
8
25万円
四国
3
29.3万円

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ヤリスクロスとeKスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   三菱  eKスポーツ
179.8万円323.4万円 新車時価格 126万円156万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1490 排気量(cc) 657
91~120 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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