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ヤリスクロスとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとeKスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   三菱  eKスポーツ
VS
146万円371.1万円
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中古車相場 1.9万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
3481 中古車掲載台数 63
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタ セーフティセンス BSM 全方位

    本体価格
    291.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G モデリスタフルエアロ DA DVD Bカメラ

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G ディスプレイオーディオナビキット・ETC

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正DA ETC バックカメラ TV 前後DR

    本体価格
    212.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z レンタアップ 禁煙車 純正ナビ LEDヘッド

    本体価格
    270.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G DA バックカメラ ETC LED クルコン

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z シートヒーター 運転席パワーシート

    本体価格
    218.8万円

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    37万円

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    27万円

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    22.9万円

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    32.9万円

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    28.7万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS パワスラ ICターボ レカロシート アルミ

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    18万円

関東
794
243万円
関西
449
240.4万円
東海
592
239.4万円
北海道
215
237.7万円
九州
541
240.9万円
東北
242
243.7万円
北陸・甲信越
222
247.7万円
中国
268
237.4万円
四国
158
240.7万円
地域別台数
関東
20
25.7万円
関西
10
29.8万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
7
25.4万円
四国
3
29.3万円

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ヤリスクロスとeKスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   三菱  eKスポーツ
179.8万円323.4万円 新車時価格 126万円156万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1490 排気量(cc) 657
91~120 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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