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ヤリスクロスとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとeKスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   三菱  eKスポーツ
VS
146万円371.1万円
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中古車相場 1.9万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
3458 中古車掲載台数 63
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X ナビ付DA バックカメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z バックモニター 衝突被害軽減システム

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 禁煙 純正ナビ セーフティセンス LEDヘッド

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    264.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z パワーシート付

    本体価格
    256.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    258.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型DA Bカメラ ETC 衝突軽減 半革シ-ト

    本体価格
    265.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 360°カメラパワーバックAHS地デジETC2.0

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    199万円

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    本体価格
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    本体価格
    17万円

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    23万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD タイミングベルト交換済 CD キーレス

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 

    本体価格
    19.7万円

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    本体価格
    13万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 北九州 車検2年 キーレス

    本体価格
    8.8万円

  • 三菱 eKスポーツ R 

    本体価格
    37万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ ナビ ETC DVD CD キーレス

    本体価格
    22.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X CD ETC

    本体価格
    17.7万円

関東
793
242.9万円
関西
445
240.4万円
東海
587
239.6万円
北海道
213
237.6万円
九州
536
241.2万円
東北
241
244.3万円
北陸・甲信越
216
247.5万円
中国
269
237.7万円
四国
158
240.7万円
地域別台数
関東
20
25.7万円
関西
10
29.8万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
7
25.4万円
四国
3
29.3万円

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ヤリスクロスとeKスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   三菱  eKスポーツ
179.8万円323.4万円 新車時価格 126万円156万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1490 排気量(cc) 657
91~120 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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