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eKワゴンと2シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンと2シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   BMW  2シリーズグランクーペ
VS
8000円174.9万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 153.8万円522万円
2シリーズグランクーペの相場表を見る
1937 中古車掲載台数 266
  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト プラス エディション 

    本体価格
    74.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 純正9インチSDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ワンオーナー

    本体価格
    88万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 社外ナビ 地デジ ETC キーレス

    本体価格
    26.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E カロッツェリア社外ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    41.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 純正メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 1ヶ月保証・1000km保証・バッテリー新品

    本体価格
    46.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 検7/6 タイミングベルト交換記録あり

    本体価格
    17.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    35万円

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    348万円

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  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ ワンオーナー17AW前車追従LED前後センサー

    本体価格
    248万円

関東
325
56.1万円
関西
270
63万円
東海
270
85.2万円
北海道
139
72.2万円
九州
342
66.8万円
東北
171
75.5万円
北陸・甲信越
175
69.1万円
中国
173
67.4万円
四国
72
70.6万円
地域別台数
関東
85
304万円
関西
57
290.6万円
東海
67
300.7万円
北海道
3
406万円
九州
23
305.3万円
東北
2
378万円
北陸・甲信越
7
282.2万円
中国
15
293.4万円
四国
7
289.9万円

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eKワゴンと2シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   BMW  2シリーズグランクーペ
129.6万円163.7万円 新車時価格 528万円734万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1435
659 排気量(cc) 1498~1998
52 最高出力(馬力) 149~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

新型BMW 2シリーズグランクーペが登場

BMW は「2シリーズ グランクーペ」の新型モデルを発表し、2025年3月から販売を開始した。新型は48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、エンジン性能を向上させた。Mパフォーマンスモデルの「M235 xドライブ」もラインナップされ、スポーティな走行性能を実現している。エクステリアでは、BMWの象徴的なキドニー・グリルに斜めのデザインを取り入れ、よりダイナミックな印象を与えている。インテリアには大型のBMWカーブド・ディスプレイや、直感的な操作が可能な「MBUX」システムを搭載し、使い勝手も向上している。さらに、ハンズ・オフ機能付きの渋滞運転支援機能や高度な安全機能も標準装備され、日常のドライブを快適にサポートする仕様となっている。(2025.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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