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eKワゴンとCT6を比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとCT6の中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   キャデラック  CT6
VS
9000円170万円
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中古車相場 315.2万円550万円
CT6の相場表を見る
1903 中古車掲載台数 11
  • 三菱 eKワゴン 660 E 純正ナビTV ETC キーレス

    本体価格
    10万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 純正オーディオキーレス社外アルミ冬タイヤ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD e-Assist純正CDスマートキー

    本体価格
    89万円

  • 三菱 eKワゴン 660 T セーフティ パッケージ 4WD 純正ナビ アラウンドビュー 純正エンスタ

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    81.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 軽乗用車・4WD・AT

    本体価格
    39万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビTV Bluetooth USB DVD キーレス

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M サポカーS対象車 純正CDチューナー

    本体価格
    99万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 修復歴なし バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    92.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    133.3万円

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    545万円

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    応談

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    498万円

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    540万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 禁煙車 パノラマSR 電動ベージュ革 ナビTV

    本体価格
    368万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアエンター ナビTV ナイトビジョン

    本体価格
    510万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 本革 サンルーフ

    本体価格
    450.9万円

関東
370
63万円
関西
254
64.6万円
東海
232
88.6万円
北海道
160
76.1万円
九州
294
64.7万円
東北
194
76.5万円
北陸・甲信越
174
73.4万円
中国
159
74.4万円
四国
66
56.8万円
地域別台数
関東
3
411.1万円
関西
1
498万円
東海
3
511万円
北海道
0
---
九州
2
368万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
450.9万円
中国
1
398万円
四国
0
---

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eKワゴンとCT6のカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   キャデラック  CT6
129.6万円163.7万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
659 排気量(cc) 3649
52 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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