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eKワゴンとソニカを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   ダイハツ  ソニカ
VS
9000円170万円
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中古車相場 11.8万円70万円
ソニカの相場表を見る
1952 中古車掲載台数 51
  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    26.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 純正ナビTV ETC キーレス

    本体価格
    10万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD CDチューナー シートヒーター

    本体価格
    113.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 社外CD キーレス ETC ベンチシート

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 ジョイフィールド 車検整備付/オーディオ/エアコン/4AT

    本体価格
    26万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト ナビTV/後期/衝突軽減/Sヒーター/キーフリ

    本体価格
    35.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M フルセグナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ ETC Bカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    39万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E ナビ ETC キーレス シートヒーター

    本体価格
    52.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G eアシスト スマートキー バックカメラ

    本体価格
    32.9万円

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    69万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 R 禁煙・キーレス・ナビ・ETC車載器

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS スマートキー/CDステレオ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 4WD ターボCVT

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド インタークーラーターボ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙・キーレス・ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS スマートキー オートエアコン HID

    本体価格
    21.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

関東
378
63.4万円
関西
270
64.9万円
東海
232
82.7万円
北海道
157
72.1万円
九州
307
65万円
東北
198
74.4万円
北陸・甲信越
188
67.7万円
中国
144
73.2万円
四国
78
59.2万円
地域別台数
関東
7
34万円
関西
6
29.9万円
東海
13
33.9万円
北海道
1
17万円
九州
8
33.2万円
東北
5
43万円
北陸・甲信越
2
32.8万円
中国
4
47.5万円
四国
5
23.4万円

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eKワゴンとソニカのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   ダイハツ  ソニカ
129.6万円163.7万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
52 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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