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eKワゴンとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
8000円174.9万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 23.8万円256.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1957 中古車掲載台数 270
  • 三菱 eKワゴン M 

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M キーレス・シートヒーター

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 1オーナー ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    25.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    90.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 

    本体価格
    38.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M TV キーレス Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E バックカメラ シートヒーター キーレス

    本体価格
    51.7万円

  • 三菱 eKワゴン M 

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 9型ナビ バックカメラ TV Bluetooth HDMI

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 5MT キーレス ナビ TV Bluetooth 無修復歴

    本体価格
    20.5万円

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    本体価格
    114.5万円

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    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD スマートアシスト Dオーディオ Bカメ

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ETC 両側スライドドア CD キーレス

    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ETC

    本体価格
    53.9万円

関東
327
57.5万円
関西
271
64万円
東海
279
83.9万円
北海道
140
72万円
九州
345
66.1万円
東北
181
74.9万円
北陸・甲信越
167
69.1万円
中国
174
67.7万円
四国
73
69.5万円
地域別台数
関東
58
125.8万円
関西
25
105.3万円
東海
34
97.2万円
北海道
12
103.8万円
九州
65
98.9万円
東北
28
114.9万円
北陸・甲信越
20
114.5万円
中国
13
104.4万円
四国
15
115.5万円

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eKワゴンとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
129.6万円163.7万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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