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eKワゴンとライフを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKワゴンとライフの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   ホンダ  ライフ
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
1904 中古車掲載台数 1050
  • 三菱 eKワゴン 660 M ETC

    本体価格
    46万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 

    本体価格
    19万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX CD キーレス アルミ 電格ミラー

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKワゴン 660 GS Pスライドドア/TV/ナビ/キーレス/純AW

    本体価格
    23.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E ナビ・フルセグ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    39万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 車線逸脱防止支援システム シートヒーター

    本体価格
    128.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 社外メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    46.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 車検令和8年6月/オーディオ/バックモニター

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E ナビ バックカメラ 後期モデル

    本体価格
    57.8万円

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  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト 

    本体価格
    3万円

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  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 車検整備付 走行2.5万 CD

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    16.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G 社外13AW・キーレス

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ 

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ エアコン パワステ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 G Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    59万円

関東
371
62.9万円
関西
254
64.6万円
東海
232
88.6万円
北海道
160
76.1万円
九州
294
64.7万円
東北
194
76.5万円
北陸・甲信越
174
73.4万円
中国
159
74.4万円
四国
66
56.8万円
地域別台数
関東
252
23.4万円
関西
123
21.7万円
東海
113
26.8万円
北海道
69
28万円
九州
200
25.4万円
東北
102
32.1万円
北陸・甲信越
79
28.2万円
中国
53
30.5万円
四国
59
27.5万円

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eKワゴンとライフのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   ホンダ  ライフ
129.6万円163.7万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
659 排気量(cc) 658
52 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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