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eKワゴンとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKワゴンとアクティトラックの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   ホンダ  アクティトラック
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 14万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1900 中古車掲載台数 620
  • 三菱 eKワゴン 660 ブラックインテリア エディションM Xパッケージ 車検R9.3 CD ETC TV 即日登録

    本体価格
    9000円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 4WD 車検新規2年

    本体価格
    11万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MS 4WD 4WD キーレス 電動スライドドア

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    108.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX タイミングベルト交換済み キーレス

    本体価格
    14.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 禁煙 社有車 CD シートヒーター

    本体価格
    138.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    110万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M シートヒーター前席

    本体価格
    84.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 車検R9年1月 ETC シートヒーター

    本体価格
    41万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    95万円

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    45万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD・フロア5MT・パワーステアリング

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    60万円

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    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD パワーウインドウ・キーレス・パワステ

    本体価格
    164.6万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス付き/車検8年6月まで

    本体価格
    121.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 車検8年11月まで

    本体価格
    94.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス付き 車検8年5月

    本体価格
    119.4万円

関東
364
63.4万円
関西
249
65.1万円
東海
240
89.8万円
北海道
159
75.6万円
九州
294
64.5万円
東北
196
76.3万円
北陸・甲信越
172
73.2万円
中国
157
75.2万円
四国
69
56.8万円
地域別台数
関東
113
74.7万円
関西
41
63.6万円
東海
87
69.1万円
北海道
27
60.2万円
九州
106
65.6万円
東北
64
71.1万円
北陸・甲信越
54
64.4万円
中国
81
71.7万円
四国
47
67.5万円

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eKワゴンとアクティトラックのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   ホンダ  アクティトラック
129.6万円163.7万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
659 排気量(cc) 656
52 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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