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eKワゴンとロードスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKワゴンとロードスターの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   マツダ  ロードスター
VS
8000円174.9万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
1980 中古車掲載台数 1431
  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビ バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    124.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G レーダーブレーキ 前後センサー

    本体価格
    77万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 

    本体価格
    131.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 衝突被害軽減ブレーキ・バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 認定中古車保証 1年間/走行無制限

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKワゴン M 

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 禁煙車 SDナビ バックカメラ Eアシスト

    本体価格
    94.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 弊社社有車 Mナビ TV Bカメラ(ミラー)

    本体価格
    149万円

  • 三菱 eKワゴン 660 T セーフティ パッケージ パナソニックナビ 全方位モニター 衝突軽減

    本体価格
    74.3万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT Rパッケージ(BBS製AW/RECARO) HID ナビ

    本体価格
    175.4万円

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    本体価格
    58.8万円

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    104.8万円

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    229.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル タイプII 禁煙 Tベルト交換  ナルディハンドル

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ プッシュスタート/シートヒーター/USB

    本体価格
    209万円

  • マツダ ロードスター S スペシャルパッケージ OP10年保証対象車 

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6速MT RECARO製シート ビルシュタイン

    本体価格
    284.4万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 2.0VSパドルシフトRHT

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ BOSE/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    259.9万円

関東
337
58.2万円
関西
277
64.1万円
東海
277
84.3万円
北海道
145
71.7万円
九州
349
66.3万円
東北
180
75.3万円
北陸・甲信越
170
70.5万円
中国
170
67.9万円
四国
75
69.6万円
地域別台数
関東
514
182.3万円
関西
211
202.2万円
東海
264
199.1万円
北海道
25
159.3万円
九州
147
178.2万円
東北
46
180.5万円
北陸・甲信越
54
199.4万円
中国
126
218.6万円
四国
44
174.9万円

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eKワゴンとロードスターのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   マツダ  ロードスター
129.6万円163.7万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
659 排気量(cc) 1496
52 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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