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eKワゴンとティーダを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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三菱  eKワゴン   日産  ティーダ
VS
9000円170万円
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中古車相場 4.7万円63.9万円
ティーダの相場表を見る
1909 中古車掲載台数 99
  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 

    本体価格
    15万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G スマートキー オーディオレス

    本体価格
    136万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    103.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD エンスタ ナビTV Bカメ 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    48.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD ABS アイドリングストップ

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    127万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 純正7インチSDナビ・ETC・前ドラレコ

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 4WD ETC ドラレコ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    67万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 4WD ETC シートヒーター パワステ キーレス

    本体価格
    60万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 地デジナビ Bluetooth オートエアコン ETC

    本体価格
    35.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR SV+プラズマ 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ バックカメラ DVD Bluetooth

    本体価格
    24万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 車検整備付 ドラレコ HDDナビ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15G 純正ナビ・Bサイドカメラ・スマキー

    本体価格
    22万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ・TV・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR SV+プラズマ 4WD 事故無 保証1年 ナビ 地デジ 冬タイヤ付

    本体価格
    32万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15G 半革シート ナビ Bカメ ドラレコ ETC

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 6MT ナビTV ETC キセノン Tチェーン

    本体価格
    18.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M キーレス ETC 社外アルミ フォグ

    本体価格
    15万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付き

    本体価格
    19.9万円

関東
370
62.9万円
関西
258
64.8万円
東海
230
88.8万円
北海道
159
76.5万円
九州
295
64.6万円
東北
195
76.5万円
北陸・甲信越
173
72万円
中国
163
74.4万円
四国
66
56.8万円
地域別台数
関東
49
29.6万円
関西
11
25.7万円
東海
12
28.6万円
北海道
6
33.9万円
九州
8
28.8万円
東北
7
28.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
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eKワゴンとティーダのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   日産  ティーダ
129.6万円163.7万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
659 排気量(cc) 1498~1797
52 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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