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アルトとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アルトとeKワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  eKワゴン
VS
1.5万円270万円
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中古車相場 8000円174.9万円
eKワゴンの相場表を見る
3807 中古車掲載台数 1942
  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト ワンオーナー FM AM CD再生 キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルト ワークス 5Fアルトワークス

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 1オーナー 禁煙車 アイドリングストップ

    本体価格
    18万円

  • スズキ アルト 660 G II CD再生 盗難防止装置

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ アルト 660 X 衝突軽減B シートヒーター Aストップ

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト キーレスエントリー 純正オーディオ CD

    本体価格
    58万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 社外Mナビ フルセグ Bカメラ Sヒーター

    本体価格
    72.3万円

  • スズキ アルト 660 E 5速マニュアル/検2年/

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ アルト 660 S 4WD セイフティーサポート

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    109.8万円

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  • 三菱 eKワゴン 660 G CD アイドリングストップ プッシュスター

    本体価格
    42万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 禁煙車・ナビ・ワンセグ・ETC・キーレス

    本体価格
    16.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 車検9年4月 法定点検実施済

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    28万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    123.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MS 修復歴無し パワースライドドア ナビ ETC

    本体価格
    25.5万円

関東
856
73.4万円
関西
460
68万円
東海
445
72.8万円
北海道
271
73.5万円
九州
644
65万円
東北
373
72.2万円
北陸・甲信越
345
72.2万円
中国
259
69.8万円
四国
154
60.3万円
地域別台数
関東
327
56.2万円
関西
270
62.9万円
東海
268
85.7万円
北海道
139
71.9万円
九州
343
66.5万円
東北
173
75.3万円
北陸・甲信越
175
69.3万円
中国
174
67.1万円
四国
73
70.5万円

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アルトとeKワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  eKワゴン
94.4万円161.3万円 新車時価格 129.6万円163.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
657~658 排気量(cc) 659
46~49 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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