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eKワゴンとブレイドを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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三菱  eKワゴン   トヨタ  ブレイド
VS
8000円174.9万円
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中古車相場 19万円169万円
ブレイドの相場表を見る
1973 中古車掲載台数 20
  • 三菱 eKワゴン 660 G 禁煙車 Bカメラ Aストップ Pスタート

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKワゴン M 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 18140kmシートヒーターナビTVキーレス

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビ バックカメラ TV スマートキー

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E CD AUX キ-レスキ- 電格ドアミラ-

    本体価格
    45.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 4WD 

    本体価格
    51万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 社外アルミ シートヒーター CDステレオ

    本体価格
    53.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M アイドリングストップ

    本体価格
    72.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 届出済未使用車 バックカメラ キーフリー

    本体価格
    146.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ブレイド 2.4 HDDナビ/フルセグTV/Bカメラ/スマキー/ETC

    本体価格
    68.9万円

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    89万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

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    38万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 1オーナー・禁煙車

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 

    本体価格
    19万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV CD

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 車検整備付 3カ月3000km保証付

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD モデリスタエアロ ナビ Bカメラ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ETC パワーシート ナビ HID

    本体価格
    33万円

関東
335
58.1万円
関西
277
64.3万円
東海
278
85万円
北海道
147
71.1万円
九州
345
66.6万円
東北
178
75.2万円
北陸・甲信越
167
70.7万円
中国
171
68万円
四国
75
69.6万円
地域別台数
関東
4
50.8万円
関西
3
108.3万円
東海
1
59.9万円
北海道
4
51.8万円
九州
2
62万円
東北
3
51.9万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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eKワゴンとブレイドのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  ブレイド
129.6万円163.7万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
659 排気量(cc) 2362~3456
52 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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