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eKワゴンとコペンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKワゴンとコペンの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  コペン
VS
8000円174.9万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 158万円272.5万円
コペンの相場表を見る
1961 中古車掲載台数 184
  • 三菱 eKワゴン 660 M 9型フルセグナビ ETC2.0

    本体価格
    146万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 禁煙車 CDオーディオ シートヒーター

    本体価格
    41.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E キーレスキー 社外ナビ シートヒーター

    本体価格
    50.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M オートライト レーンアシスト 前後ソナー

    本体価格
    80.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 保証12ヵ月・走行無制限 シートヒーター

    本体価格
    32.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M キーレスエントリー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G セーフティ パッケージ 4WD 社外ナビ フルセグ 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    65.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    132.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 4WD シートヒーター ETC 革調シートカバー

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD ナビ バックC 温熱シート 積込サマー付W BT

    本体価格
    95万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビTV 純正レカロ ワンオーナー

    本体価格
    186.8万円

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    本体価格
    202.3万円

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    184.2万円

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    191.5万円

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    本体価格
    215.6万円

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    本体価格
    220.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ レカロシート・BBSホイール・社外ドラレコ

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    209.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ /禁煙車/ナビTV/純正BBSアルミ

    本体価格
    195.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー ワンセグナビ  ETC

    本体価格
    202.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    240万円

関東
331
56.9万円
関西
268
64万円
東海
272
84.9万円
北海道
141
71.7万円
九州
345
66.8万円
東北
182
74.5万円
北陸・甲信越
173
70.1万円
中国
176
67万円
四国
73
70.5万円
地域別台数
関東
48
210.5万円
関西
29
212.3万円
東海
49
207.4万円
北海道
1
178万円
九州
24
209.5万円
東北
2
211.2万円
北陸・甲信越
13
205.9万円
中国
14
207万円
四国
4
212.7万円

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eKワゴンとコペンのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  コペン
129.6万円163.7万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
659 排気量(cc) 658
52 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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