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| 三菱 グランディス | クライスラー ニューヨーカー | |
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| VS | ||
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49.9万円～59万円
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中古車相場 |
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| 三菱 グランディス | クライスラー ニューヨーカー | |
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| 218.7万円～319.2万円 | 新車時価格 | 490万円～512万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | セダン |
| 4755×1795×1655 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4920×1760×1410 |
| 2378 | 排気量(cc) | 2972～3301 |
| 165 | 最高出力（馬力） | 140～145 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 6名、7名 | 乗車定員 | 6名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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デザイン重視のLサイズミニバン デザインを重視し、スライドドアではなくセダンと同様のヒンジドアを採用しているミニバン。先代のシャリオグランディスより全長、室内長ともに100mmも延ばし、室内空間を拡大して、快適性を向上させつつ最小回転半径は5.5mに収めて取り回しやすさを維持。新開発の走行安定性と衝突安全性を満たすストレートフレームプラットフォーム、最高出力165psを発生する2.4Lエンジン、電子制御4WDシステムなどを採用。3列目シートには世界初の左右分割床下収納機構を採用した。内外装色やシート、装備を自由に組み合わせられるフルオーダーシステムも導入したのが特徴だ。(2003.5) |
解説 |
昔ながらの乗り味をもつコンパクトセダン 1989（H1）年から日本に導入されたニューヨーカーは、日本の2Lクラスの骨格に、少し長く幅広なボディを載せたFFセダン。アメリカ車としてはコンパクトな部類に入る。インテリアはアメリカ流に豪華だが、乗り味は昔ながらの「アメ車」そのもの。際限なくクルクル回ってしまいそうな非常に軽いパワーステアリングと静粛性に優れた、ふわふわした乗り心地が特徴だ。アメリカでも当時、この手の乗りアジは古いものとされていたが、保守的なアメリカ中西部あたりではこの古き良きスタイル、味つけに根強い支持があった。高級車としては時代遅れだったと言わざるを得ないニューヨーカーだが、日本人が長年イメージしてきたアメリカンスタイルを味わうにはカッコウの素材かもしれない。搭載されたエンジンは3LのV6SOHCで141psを発生した。（1989.1） |
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現在カーセンサーではグランディスの中古車は3台、ニューヨーカーの中古車は2台掲載しています。
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