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| フェラーリ 550マラネロ | 三菱 グランディス | |
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中古車相場 |
49.9万円～59万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| フェラーリ 550マラネロ | 三菱 グランディス | |
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| 2270万円 | 新車時価格 | 218.7万円～319.2万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4550×1935×1275 | 全長x全幅x全高(mm) | 4755×1795×1655 他 |
| 5473 | 排気量(cc) | 2378 |
| 485 | 最高出力（馬力） | 165 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 6名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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デイトナ以来のV12FRクーペ スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996（H8）年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003（H15）年に575Mへとマイナーチェンジされた。（1998.1） |
解説 |
デザイン重視のLサイズミニバン デザインを重視し、スライドドアではなくセダンと同様のヒンジドアを採用しているミニバン。先代のシャリオグランディスより全長、室内長ともに100mmも延ばし、室内空間を拡大して、快適性を向上させつつ最小回転半径は5.5mに収めて取り回しやすさを維持。新開発の走行安定性と衝突安全性を満たすストレートフレームプラットフォーム、最高出力165psを発生する2.4Lエンジン、電子制御4WDシステムなどを採用。3列目シートには世界初の左右分割床下収納機構を採用した。内外装色やシート、装備を自由に組み合わせられるフルオーダーシステムも導入したのが特徴だ。(2003.5) |
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現在カーセンサーでは550マラネロの中古車は4台、グランディスの中古車は3台掲載しています。
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