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アトレーワゴンとコルトを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとコルトの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   三菱  コルト
VS
10万円193.9万円
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中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
619 中古車掲載台数 129
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 ツーリングターボ メモリアルエディション ハイルーフ 4WD 5MT/AC/ターボ/スライド/ETC/4WD

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン スローパー 車いす移動車 補助シート付 走行81000km

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 

    本体価格
    121.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビ Bカメラ パワスラ ETC 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR キーレス ABS

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 左側パワースライド HID SDナビ DTV ETC

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビTV左パワースライドドアーETC

    本体価格
    39.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン スローパー ワンオーナー/スローパー/電動ウインチ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ナビTV Bluetooth キーレス アルミ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 社外ナビ フルセグTV Bluetooth momo HID

    本体価格
    46.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 東海仕入 後期 レカロ ターボ ナビ

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー プラス ナビ キーレス/Bカメラ/フルセグ/BT音楽再生/ETC

    本体価格
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  • 三菱 コルト スタンダード 

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT/WORKSホイール/レカロシート

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    79.8万円

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    本体価格
    21.9万円

  • 三菱 コルト 1.3 リミテッド 

    本体価格
    10万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT 柿本マフラー ミラレコ

    本体価格
    128.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR カーボンボンネット 純正OPレカロシート

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    50万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ETC バックカメラ レカロシート

    本体価格
    41.4万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ワンオーナー レカロシート

    本体価格
    105.9万円

関東
169
70万円
関西
99
70.4万円
東海
86
56.6万円
北海道
44
75万円
九州
88
71.8万円
東北
51
74.9万円
北陸・甲信越
32
74.2万円
中国
30
78.7万円
四国
20
53万円
地域別台数
関東
41
64.8万円
関西
12
47.4万円
東海
19
77.4万円
北海道
14
52.8万円
九州
9
46.5万円
東北
13
60.1万円
北陸・甲信越
11
52.2万円
中国
7
65.5万円
四国
3
19.9万円

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アトレーワゴンとコルトのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   三菱  コルト
133.4万円182.1万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
658~659 排気量(cc) 1332~1499
53~64 最高出力(馬力) 90~163
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名、5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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