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LXとコルトを比較! - みんなの比較車種

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LXとコルトの中古車情報を比較する

レクサス  LX   三菱  コルト
VS
588万円2058万円
LXの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
177 中古車掲載台数 130
  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD マクレビ・リアエンタメ・ムーンルーフ

    本体価格
    858万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ Mark Levinson 21インチAW

    本体価格
    772万円

  • レクサス LX 570 4WD SR マークレビンソン 後席モニター

    本体価格
    828万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン TRDエアロ WALD22アルミ

    本体価格
    778万円

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1560万円

  • レクサス LX 570 4WD SR マクレビ 法人1オーナー 禁煙車

    本体価格
    588万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 

    本体価格
    1100万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD マクレビ/衝突軽減/HUD/BSM/全周囲カメラ

    本体価格
    1509.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD ワンオ-ナ-・白皮・リアエンタメ・マクレビ

    本体価格
    1715万円

ピックアップ中古車
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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアルターボ 基本装備 エアコン

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ナビ/ドライブレコーダー/Bluetooth/ETC/

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR CVT ETC 修復歴無し バックカメラ

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MTターボ レカロ マフラー NAV 最終モデル

    本体価格
    133.9万円

関東
37
1150.3万円
関西
55
1325.7万円
東海
11
1217万円
北海道
23
993.8万円
九州
27
994万円
東北
8
902.5万円
北陸・甲信越
7
1246.7万円
中国
6
1460万円
四国
3
904.3万円
地域別台数
関東
42
65.9万円
関西
12
47.4万円
東海
20
75.5万円
北海道
13
51.9万円
九州
9
46.2万円
東北
13
60.1万円
北陸・甲信越
10
52.1万円
中国
7
65.5万円
四国
4
21.9万円

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LXとコルトのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   三菱  コルト
1250万円2100万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
3444 排気量(cc) 1332~1499
408~415 最高出力(馬力) 90~163
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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