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ウィッシュとコルトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   三菱  コルト
VS
19.8万円179.9万円
ウィッシュの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
207 中古車掲載台数 132
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 走行48600キロ/ETC/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン ワンオーナー メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD ナビ Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 禁煙車 モデリスタ ナビ

    本体価格
    53.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション ETC  バックガイドモニター ワンセグ

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 後期最終型 寒冷地仕様 ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 Xエアロスポーツパッケージ 純正ナビ バックカメラ 買取車両

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 自社買取車両・HIDヘッドライト・社外ナビ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 1年保証付/車検R8.3/禁煙/ナビ/ダウンサス

    本体価格
    46.5万円

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    本体価格
    35万円

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    48万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ 5速MT ラリーアート足回り

    本体価格
    87.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT/純正エアロアルミ/HIDライト/LEDフォグ

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT ナビ TV キーレス HID フォグ

    本体価格
    60万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT/走行3.3万キロ/ナビ/ETC/ドラレコ

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    123万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ナビ/ドライブレコーダー/Bluetooth/ETC/

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    18.9万円

  • 三菱 コルト 1.3 エレガンスX 長野市&千曲市販売限定 走行47000km ETC

    本体価格
    29.8万円

関東
57
70.5万円
関西
30
79.6万円
東海
21
74.4万円
北海道
25
69.2万円
九州
17
63.1万円
東北
18
72.3万円
北陸・甲信越
17
63.8万円
中国
17
85.1万円
四国
5
54.2万円
地域別台数
関東
41
63.2万円
関西
15
53.4万円
東海
22
74.8万円
北海道
10
54.3万円
九州
8
50.7万円
東北
14
58.8万円
北陸・甲信越
13
44.1万円
中国
5
56.8万円
四国
4
21.6万円

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ウィッシュとコルトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   三菱  コルト
184万円285.4万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1797~1986 排気量(cc) 1332~1499
130~158 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名、5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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