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デリカD:5とコルトプラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   三菱  コルトプラス
VS
22.9万円699.8万円
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中古車相場 8.1万円79.8万円
コルトプラスの相場表を見る
2652 中古車掲載台数 14
  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G ナビパッケージ 

    本体価格
    59.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 試乗車11インチナビ全方位HDMIコーティング

    本体価格
    477万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M リミテッド 

    本体価格
    68万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD オートステップ BSW 全周囲カメラ

    本体価格
    449万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 三菱認定保証 10.1型ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    408万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD eアシスト 純正10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    412万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト リミテッドエディション 社外ナビ Bカメラ Bluetooth ETC 片側電動

    本体価格
    38.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD AmzBKED リフトUP仕様 ビックXナビ

    本体価格
    617.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    462万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 特別仕様 7人 禁煙 11型ナビ 後側方 誤発進

    本体価格
    477万円

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    29万円

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    13万円

  • 三菱 コルトプラス 1.3 クールベリー ナビ バックカメラ ナビ連動ETC 社外アルミ

    本体価格
    20万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート ワンオーナー電動リアゲート

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 RX ワンオーナーETC電動テールゲート

    本体価格
    38万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 RX 純正ナビ地デジETCキーレス純正AW

    本体価格
    29万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    35.9万円

関東
796
264.4万円
関西
352
332.5万円
東海
374
298.5万円
北海道
350
286.4万円
九州
232
248.9万円
東北
244
323.2万円
北陸・甲信越
170
305.4万円
中国
75
347.3万円
四国
59
310.2万円
地域別台数
関東
8
34.1万円
関西
2
27.4万円
東海
2
44万円
北海道
1
13万円
九州
0
---
東北
1
24.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とコルトプラスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   三菱  コルトプラス
221.3万円479.9万円 新車時価格 130.2万円191.1万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1680×1550  他
1998~2359 排気量(cc) 1332~1499
145~170 最高出力(馬力) 91~154
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

コルトに広いラゲージスペースをプラス

コルトをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。ルーフやドアパネルは共通だが、バックドアとリアフェンダーを変更し、全長は300mmも延ばされている。延長分はラゲージスペースの拡大に充てられており、使い勝手の良さではコルトを上回る。エンジンは1.5LのMIVECエンジンと1.5Lターボエンジンの2種類。どちらもCVTとの組み合わせだが、ターボはマニュアル変速可能な6速スポーツモード付きとなる。リモコン操作によりバックドアが電動で開閉するエレクトリックテールゲートを全車標準装備している。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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