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インプレッサスポーツとコルトプラスを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとコルトプラスの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   三菱  コルトプラス
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 13万円79.8万円
コルトプラスの相場表を見る
1163 中古車掲載台数 14
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 8インチナビ ETC2.0 ドラレコ カメラ

    本体価格
    189.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 電動シート

    本体価格
    170.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正ダイヤトーンナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    190.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L HIDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル ナビ/フルセグTV・ETC付き

    本体価格
    123.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    66万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 4WD 社外ナビ TV CD DVD BT Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD SDナビ/衝突安全装置/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    149.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正8インチナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    125万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 禁煙車 前期C型 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    78.6万円

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    48万円

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    31万円

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    28.5万円

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    29万円

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    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート HDDナビ TV ETC 電動リアゲート 禁煙

    本体価格
    75.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 スポーツX ETC オートエアコン パワーバックドア

    本体価格
    16.9万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ベリー プラス ナビ 電動リヤゲート

    本体価格
    19.8万円

関東
340
105.7万円
関西
129
117.6万円
東海
136
111万円
北海道
128
103.2万円
九州
86
106.4万円
東北
147
115.8万円
北陸・甲信越
127
111.5万円
中国
50
111.8万円
四国
20
120.8万円
地域別台数
関東
10
30.6万円
関西
1
79.8万円
東海
1
16.9万円
北海道
2
30.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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インプレッサスポーツの中古車を探す

コルトプラスの中古車を探す

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インプレッサスポーツとコルトプラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   三菱  コルトプラス
192.2万円295.9万円 新車時価格 130.2万円191.1万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1680×1550  他
1599~1995 排気量(cc) 1332~1499
115~154 最高出力(馬力) 91~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

コルトに広いラゲージスペースをプラス

コルトをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。ルーフやドアパネルは共通だが、バックドアとリアフェンダーを変更し、全長は300mmも延ばされている。延長分はラゲージスペースの拡大に充てられており、使い勝手の良さではコルトを上回る。エンジンは1.5LのMIVECエンジンと1.5Lターボエンジンの2種類。どちらもCVTとの組み合わせだが、ターボはマニュアル変速可能な6速スポーツモード付きとなる。リモコン操作によりバックドアが電動で開閉するエレクトリックテールゲートを全車標準装備している。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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