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タウンボックスとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   アウディ  RS e-tron GT
VS
1万円277.8万円
タウンボックスの相場表を見る
中古車相場 757.9万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
166 中古車掲載台数 21
  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD 36000キロ ターボ 4WD 禁煙車 4AT

    本体価格
    55万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ タイベル交換済 キーレス

    本体価格
    30.1万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 届出済未使用車 スマキー HID パワスラ

    本体価格
    157万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD 社外メモリーナビTV 両側Pスライドドア

    本体価格
    104万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD ナビテレビ キーレス ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ ターボ 未使用車 7インチナビ付

    本体価格
    199万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ T-ボエアロアルミETC5ナンバー

    本体価格
    15万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD ターボ 両側電動スライド ナビ TV ETC

    本体価格
    53.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ ツインカムターボ-ナビ&テレビ地デジ

    本体価格
    64万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 5速マニュアル/ ETC/

    本体価格
    19.9万円

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    998万円

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    935万円

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    878.1万円

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    本体価格
    867.7万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインP ダイナミックP AWS 21AW

    本体価格
    1139万円

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    本体価格
    888.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPKG テクノロジーPKG 21AW

    本体価格
    1428万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ダイナミックPプラス/OP21AW/テクノロジーP

    本体価格
    837.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザイン ブラックスタイル 認定中古車

    本体価格
    980万円

関東
50
74.2万円
関西
26
84.6万円
東海
11
55.1万円
北海道
13
89.3万円
九州
28
128.8万円
東北
9
90.8万円
北陸・甲信越
8
104.4万円
中国
11
58.9万円
四国
10
66.5万円
地域別台数
関東
9
976.6万円
関西
7
995.7万円
東海
1
981万円
北海道
2
907.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1398万円
中国
1
1139万円
四国
0
---

タウンボックスの中古車を探す

RS e-tron GTの中古車を探す

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タウンボックスとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   アウディ  RS e-tron GT
160.9万円214.9万円 新車時価格 1799万円1899万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 645
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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